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红魔战神 奥迪R8 V12 TDI T@ecWRro  
在年初底特律车展亮相的奥迪R8 V12 TDI Concept，如今披上红色战袍并更名为Audi R8 TDI Le Mans现身日内瓦。这台红衣战士装备了符合严格Euro-IV排放标准的6.0L V12 TDI双涡轮增压柴油引擎，最大马力500bhp@，最大扭力1,000Nm@1,750~3,000rpm；传动系统采用R tronic六前速手自波箱，Quattro四轮驱动；0-100km/h加速4.2秒，极速超过300km/h。





【奥迪R8 V12 TDI 试驾花絮】  
外观上，这款车与之前的概念车并无太大的差异。为了装下这台大号的12缸发动机，车身加长了166mm，这使得车身轮廓显得更加扁平。全新设计的进气格栅非常醒目，车身侧面的发动机入风口也被加宽。大型自动升降尾翼与特殊底盘分流器的设计，可提供R8 V12 TDI Le Mans高速行驶时足够的下压力。发动机被安放在透明玻璃外罩下，发动机上的气流变流等装置一览无遗。





【R8 V12 TDI 细节拍摄】
动力方面，这款车搭载的V12柴油发动机来自于R10。除了12个汽缸之外，奥迪还为这台发动机装上了2个涡轮增压器，使其最大输出功率达到368kW，最大输出转矩达到惊人的1000N·m，得益于柴油发动机和双涡轮增压技术，该发动机在1750～3000r/min转速区间内能输出超过95%以上的转矩。配合6挡变速器，这款R8 Le Mans的0～100km/h加速时间仅需要4.2s，最高速度达到300km/h


【R8 V12 TDI 外观】  
底盘方面，R8 Le Mans搭载先进的奥迪主动式电磁感应悬架系统(Magnetic Ride Adaptive Damping System)。该主动式电磁感应悬架系统，以电磁流体力场作用来精密调整悬架阻尼系数，减少车辆在颠簸路面行驶的震动与弹跳，提供车上乘员最舒适的驾乘感受；而且，此避震系统会不断地监控道路状况、并记忆驾驶人的驾驶风格，以回馈最适当的悬架反应。R8稳健的性能还得益于其碳纤维强化陶瓷复合刹车碟盘、以及著名的Quattro全时四轮驱动系统。



【R8 V12 TDI 内饰细节】  
操控方面，R8 Le Mans配备了奥迪“Drive Select”整合式操控系统。此系统提供Dynamic、Sport、Race 3种模式设定，使整合式操控系统得以配合发动机与变速器的反应，并提供电磁感应悬架最适合的表现。



红色代表着激情和动力，这款红色涂装的R8又一次征服了我们的眼球。在欣赏之余，我们坚信：奥迪的路会越来越长；在世界车坛的地位也会越来越高。

different519

R8 V12 TDI
12缸柴油机的功率和上一版R8的V8汽油机的功率相当，可见高性能柴油机的技术还不是很成熟
（虽然柴油机在扭矩方面具有先天优势，但是过重的自身确实影响0-100KM加速——4秒以外……确实寒了点）

R8算是跨入300KM极速的入门级超级跑车了，希望它能乘着勒芒赛道的好成绩，进一步提升硬实力

[ 本帖最后由 different519 于 2009-5-19 13:29 编辑 ]

梦醒无痕

好车就是厉害，那速度，外观，可惜咱是买不起啊。

different519

引用:

原帖由 yuewuxinghun 于 2009-5-19 01:40 PM 发表
奥迪R8 V12 TDI外形太凶猛了，就像一只择人而嗜的猛虎，这不是一般人所能够驾驭的了的跑车。

钢铁侠开过的
（其实R8高速状态的操控性还是不错的，价格相对于其他超跑来说也不算贵，不像民用悍马除了炫富没啥用）

wede

进气口很霸气 跟宾利前面很像  车身线条真是无可挑剔 奥迪阿爸名不虚传

different519

引用:

原帖由 wede 于 2009-5-19 02:53 PM 发表
进气口很霸气 跟宾利前面很像  车身线条真是无可挑剔 奥迪阿爸名不虚传

像本特利？那是当然：劳斯莱斯-本特利自从1998年被大众和宝马瓜分之后，2003年起就正式成为“大众系”的一员了

奥迪，始终吸引我。

跟自己说，下一个目标，就是奥迪A6。

努力。

如果可以的话我觉得这车还是碳纤维的好看！我个人不太喜欢红色跑车而喜欢黑色的，所以我喜欢兰博基尼！也许我太土气了！呵呵~

嘿嘿！这车内部式样和别克新君威差不多！很漂亮宽敞啊！

晕，我是在第一页啊，怎么这么短的时间图就挂了？名字那么霸气我就没缘分看一眼？