1月25日，东风标致408在北京全球首发上市，并公布了全系车型的售价。这是标致汽车品牌创立120年以来，首次在海外市场全球首发其最新一代车型。此次上市的东风标致408系列采用了1.6L、2.0L两种排量的发动机，共有7款车型。其具体售价为1.6L手动舒适版售价12.19万元，1.6L手动豪华版售价13.59万元，2.0L手动舒适版售价12.99万元，2.0L手自一体舒适版售价14.19万元，2.0L手动豪华版售价14.39万元，2.0L手自一体豪华版售价15.59万元，2.0手自一体尊贵版售价16.99万元。
| 车型名称 | 厂家指导价 |
| 东风标致408 1.6L 手动 舒适版 | 12.19万元 |
| 东风标致408 1.6L 手动 豪华版 | 13.59万元 |
| 东风标致408 2.0L 手动 舒适版 | 12.99万元 |
| 东风标致408 2.0L 手自一体 舒适版 | 14.19万元 |
| 东风标致408 2.0L 手动 豪华版版 | 14.39万元 |
| 东风标致408 2.0L 手自一体 豪华版 | 15.59万元 |
| 东风标致408 2.0L 手自一体 尊贵版 | 16.99万元 |
| 网易汽车制表 |
408是标致品牌的第八代车型之一，它标志着主流“4”系标致汽车最新车型的问世。东风标致408从设计之初就考虑到包括中国在内的全球主要市场的需求，历时四年最终成型，在中国首发之后还将陆续投放到世界其他国家和地区。
图为东风标致408
低端的1.6L 16气门发动机虽然已经在国产雪铁龙、标致车型身上服役多年，但其78kw的最大功率、142Nm的最大扭矩相比同级别车型并不处于明显下风。采用CVVT连续可变气门正时的2.0L发动机，则依靠108kw的最大功率、200Nm的最大扭矩，在同排量车型中具有一定优势。与并不落后的发动机相比，明显跟不上潮流的4AT自动变速箱，才是408的最大软肋。城市日渐拥堵的路况，让不少消费者开始青睐自动挡车型，对于408来说这显然不是好消息。
图为东风标致408
随动转向氙气大灯、左右双区自动空调、定速巡航控制系统、前后泊车雷达、行车电脑、博世8.1版本ESP系统、头部气帘、侧气囊、光感式防眩目内后视镜，408拥有非常丰富的配置单。
因为与雪铁龙凯旋的底盘参数、车身重量非常接近，让不少网友将408看成是凯旋的标致版。对于408的出生平台，东风标致也是讳莫如深并未给出明确答复，只是在对外的宣传新闻稿中称它是一款针对中国市场设计、专为中国而改变的车型。
东风标致408尾部细节
从市场的角度考虑，厂家整合现有资源推出一款成本较低但符合消费者胃口的产品，并不失为一种明智的选择，毕竟并非所有普通消费者都关心自己所买产品的身世。以目前的情况来看，408即便不是完全照搬凯旋的底盘设计，也会与其存在大量的零部件共用。考虑道到目前神龙已经有307、世嘉两大系列紧凑型车，408的单车成本应该会得到很好的控制。
东风标致408的定速巡航系统带限速功能
相比颇有悬念的平台出身和底盘结构，408在动力系统方面没有给消费者制造任何喧闹。来自307、雪铁龙世嘉的1.6L、2.0L两款自然吸气发动机加5挡手动、4挡自动的动力组合，将继续在新车身上服役。成熟、可靠、市场保有量大，是这套动力组成的最大卖点。
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
