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今天一早，在上网浏览外媒时，看到一条重磅新闻称，通用汽车CEO瓦格纳或将离职。
该外媒的原标题为：BREAKING:GM CEO Wagoner out at Obama's request，作者是Alex Nunez，写于29日6:58PM。
由于涉及全球顶级车企的重量级人事变动，为慎重起见，将原文展示如下：
Tom Krisher of the Associated Press reports that General Motors CEO Rick Wagoner will step down from his post immediately, based on information given to him from an unnamed source. The news comes on the eve of President Obama's expected announcement of a deadline for General Motors and Chrysler to finalize their restructuring terms or enter government-backed, pre-packaged Chapter 11 bankruptcy. There's no official confirmation from GM at this time. The only announcement the automaker made today was a brief, two-sentence statement in response to the anticipated Obama announcement, saying that they continue to work with the President's automotive Task Force.
The Detroit Free Press reports that the move was specifically requested by the Obama administration as part of the rescue plan that will be announced tomorrow. Wagoner reportedly agreed, and COO Fritz Henderson would appear to be in line to be the new top guy at the RenCen. No official word on that so far, either.
而瓦格纳刚刚在今年3月19日表示他不会辞职。瓦格纳在3月19日曾经表示：“我不会辞职，因为我觉得我对通用负有不可推卸的责任，这一点很重要。我计划继续留任，并一直坚持到公司所有事宜都步入正轨。”
若上述消息为真，瓦格纳实际上是在奥巴马政府的要求下请辞。
这种气氛用中国的古语来说，有点像“君要臣死，臣不得不死”。
而瓦格纳的离职恰逢美国总统奥巴马即将在明晨公布其对美国汽车业未来的重整计划。通用正在利用美国政府首批134亿美元贷款援助以自救，并同时再次向政府申请高达166亿美元额外追加援助。据外媒援引一美国政府官员的话称，瓦格纳的离职正是此次公司重组的内容之一。
在美国白宫计划向通用和克莱斯勒两家美国车企再次提供额外援助前一天，奥巴马表示，这些美国车企并没有采取足够的措施以自救。奥巴马在接受CBS电视台电视新闻栏目“Face The Nation”的录像采访时表示：“美国车企并没有完成其承诺的目标”。
通用和克莱斯勒已经挥霍掉了美国政府去年提供的174亿美元紧急贷款援助，而目前如果没有美国财政部的立即援助的话，都将面临破产的危险。
然而上述两家美国车企都没有完成美国政府制定的汽车业援助计划中关于削减成本的既定目标。
目前的局势使奥巴马政府身处进退两难的局面。通用和克莱斯勒拥有近16万美国员工，在经济危机逐步加重之时任其破产只会导致美国面临更加严峻的经济困境。
奥巴马曾表示，美国车企需要作出更多努力赢得来自债权人、工会以及其他组织的妥协和让步，这些支持都是美国车企避免倒闭的基础。
奥巴马的以下这段发言同样话中有话，他称：“我们认为我们能够拥有一个相对成功的美国汽车业。但是美国汽车业必须挺过此次经济危机的寒冬。这就将意味着所有各方必须都要做出牺牲利益的选择。所有各方都将不得不坐在一起，为了美国汽车业能够迎来美好的明天而采取切实的重整措施”。
而瓦格纳似乎将会率先“做出牺牲利益的选择”。
早前曾有媒体评价瓦格纳为“底特律的角斗士”，诚然在他执掌全美最大汽车公司长达八年之久的时间内，为拯救通用可谓竭尽了所能，甚至不惜牺牲自己。
可是在精神领袖相继离去后（在瓦格纳之前，Bob Lutz已经确认了即将退休的消息），通用战舰能否摆脱破产厄运么？
瓦格纳是财务出身，曾任通用的首席财务官。面对成本和资金的危机，他选择从华尔街想办法。他很相信资本市场的神奇力量能解决通用的现金流问题。然而，随着次贷风波的出现，华尔街很快陷入危机，通用的资金问题彻底爆发了。
通用也在做一切努力和姿态传递信息：搞电动车、搞兼并重组分拆、搞节能型小排量车……但是真正让通用“积重难返”的是，工资成本高到无法承受，并且在美国汽车联合工会(UAW)的支持下，劳动力成本很难往下降。每辆车成本高于同行2500美元的现状，令其他任何努力和姿态都解决不了根本问题。
从现况来看，若瓦格纳应奥巴马政府要求请辞，仅仅是可以为拯救通用的计划赢得更多的时间和新的财政输血。