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2010年1月份销量数据全面飘红，广义乘用车批发销量达1,307,805辆，同比增长111.2%，环比增长17.4%；国内销量1,218,722辆，同比增长84.2%，环比增长5.1%。其中狭义乘用车 批发销量达1,057,590辆，同比增长116.1%，环比增长11.5%；国内销量972,552辆，同比增长83.0%，环比下降1.7%。面对全面增长，我们却不得不多几分担忧，因为去年12月份绝大部分畅销车的订单被推迟到1月份消化，而目前车市显然没有厂家制定2010年销量目标时那么乐观。 　　“去年12月份卖了300多台车，今年1月份才卖200多台，只是去年12月份销量的2/3。二月份本该是高峰期，但看车的人比一月份还少。”北京某雪铁龙4S店经理告诉笔者，“购置税优惠缩水是导致消费者减少的主要原因，1.6L及以下排量车型受到影响明显。中型车显然不受影响，1月卖得还要好过12月份，很多企业高管发年终奖都会选择购买中型车。”。
　　“年终奖买车”“买车过年”等传统消费习惯的影响下，大多数主流中型车1月份销量都出现不同程度上升。

　　桑塔纳志俊/桑塔纳 　　中型车排行：第七/第九
　　优惠幅度：2千元-5千元

　　桑塔纳志俊和桑塔纳销量都出现了大幅下滑，主要是因为受到上海大众汽车四厂一边改造一边生产的影响，1月份销量之和仅仅为1.6万辆。据悉，随着工程的推进，工厂还有可能将在3、4月份停产改造，届时，桑塔纳志俊和桑塔纳销量还会受到不同程度的影响。
　　常青树桑塔纳兄弟暂时让出中型车榜首的位置，但连续三年中型车销量冠军的实力绝对不容轻视。亲民的价格，巨大市场保有量，维修方便，配件便宜，桑塔纳的主要竞争对手集中在低端紧凑型车和高端小型车，市场也从一线城市慢慢转移到二三城市。
　　第八代雅阁
　　中型车排名：第一名
　　优惠幅度：3千元-7千元

　　雅阁

　　第八代雅阁成功荣登中型车销量榜榜首。桑塔纳志俊和桑塔纳虽然在大多时候都占据中型车销量排行榜榜首，第八代雅阁却能排在一线大城市中型车上牌量排行榜榜首。桑塔纳志俊和桑塔纳在二三线城市更受欢迎，第八代雅阁在一线城市更受欢迎，只有凯美瑞和新天籁能在大城市对第八代雅阁构成威胁。第八代雅阁在北京和中西部都有很大优势，在华南则略输给凯美瑞和新天籁。
　　C5
　　中型车排行：第十四
　　现车情况：春节前提车难

　　雪铁龙C5

　　去年10月28日上市的东风雪铁龙C5一直处以提车难状态，虽然神龙第二工厂已开足马力提升日产量，为经销商提供了部分现车保证部分订单在春节前提车，但车源紧张的问题至少要到春节后才能有望解决。
　　中型车销量排行第十四名和5千辆左右的销量显然不是东风雪铁龙C5真实实力的体现，尽快保证稳定的现车供应，才是东风雪铁龙当务之急。

中大型车：新A6L称霸 新皇冠销量超6千
　　2010年1月份，主要中大型乘用车销量数据和位置没有出现明显和意外的变化。奥迪新A6L销售10213台，虽然比2009年12月销量微降1.2%，但由于1月份的工作日比12月份的工作日少了3天，细微的变化还是正常的。新A6L已经连续三个月月销量超过1万台，中高级车领袖地位目前无人可以震撼。

　　1月份奥迪新A6L销售10213台

    新皇冠1月份销量达到6400辆
　　新皇冠1月份的销量对比12月份提高了，达到了6400辆，增幅达到37%。由于目前1月份宝马5系长轴距版的销量数字缺失，中大型车老二的位子是属于新皇冠还是宝马5系还不得而知。不过根据近6个月宝马5系长轴距版的销量数据，峰值也是在新老皇冠交替的2009年11月。新皇冠上市后，12月份销量即超过了 宝马5系。1月份新皇冠的销量又有大幅增长，势头还是很猛烈的。新皇冠会不会就这样坐稳了中大型车老二的位置，继续冲击奥迪新A6L了呢？

　　除了以上的三甲车型（暂把宝马5系长轴距版列为销量前三位车型）其余的中大型车销量就是诸侯混战了。沃尔沃S80L销量一直不温不火，千台左右的销量没有太大的突破。在吉利收购沃尔沃的背景下，长安沃尔沃的前景仍然没有定论，所以在一段时间内，S80L的销量不会有太大突破。1月份1038的销量已经是过去个月来第高的数据了。
　　林荫大道和赛威的销量仍徘徊在百台左右，林荫大道1月份销量775台，同比2009年12月份的945台，下降了17.9%； 赛威1月份销量略有增长，达到561台，与去年12月份447台的成绩增长25%。
　　萨博9-5最后的绝唱

　　萨博9-5已经不再进口，大幅降价的清库也已接近尾声。1月份销量下滑至13台。看来这已经是通用麾下的萨博9-5最后的绝唱。
　　注： 1月份的工作日比12月份的工作日少了3天，全国汽车行业每个工作日的产量，不可能1月比疯狂加班的12月每日的产能会提高15%以上，这是一些厂家把去年四季度藏的（少报的）产销量在一月份大部分吐出的结果。因此，1月份的车型销量数据仅供参考。

SUV：CR-V破万辆 途胜增幅最大
　　回顾2009年，全球汽车市场受金融危机影响销量大降，汽车巨头纷纷落马：通用出售萨博、悍马；瑞典变卖沃尔沃；　　丰田　　饱受“　　召回　　门”困扰……但唯独中国汽车市场是个例外。2009年，国内汽车市场累计产销量均突破1300万辆大关，超过日本成为世界第一汽车产销大国。而在国内汽车市场最值得关注的是SUV细分市场，该细分市场在金融危机、高油价、政策鼓励购买小排量车灯因素的影响下，依然保持了较快的增长，而且是2009年增长最快的细分市常
　　国外SUV市场占有率达30%，而国内占有率仅为7%，相比起来国内SUV市场有更高的增长潜能。汽车市场在经历2009跑马圈地开拓后，已迎来白热化争夺的2010年，强者恒强，弱者淘汰将成为今年的主旋律。
　　1月份SUV车型销量排名前十：

　　1月份SUV车型销量排名前十名分别为CR-V，哈弗H3，RAV4，　　汉兰达　　，圣达菲，狮跑，众泰5008，途胜，瑞虎和逍客。销量分别为10027辆，8412辆，7779辆，7729辆，6799辆，6526辆，6332辆，6002辆，5812辆，4055辆。
　　CR-V保持一贯强劲的销量态势再次突破万台大关拔得头筹，同比增长11.73%；自主品牌哈佛H3表现出众稳居第二。SUV市场三分天下有其一，很为国人长脸，同比略下降7.02%；RAV4作为CR-V强劲对手成绩颇为可观，7779台的销量使同为日系SUV的CR-V不敢小觑，同比增长12.01%；紧随其后的汉兰达以50台的微小差距排在第四位，同比增长15.05%；圣达菲、狮跑、众泰5008销量在6000-7000台以内，其中途胜同比增幅可观，达33.94%；瑞虎同比略下降6.54%，销量5812台；上榜车型中增幅最大的为日产逍客，销量4055台，同比增长36.39%；
　　SUV销量重点分析：
　　NO.1 东风本田CR-V

　　本田CR-V

　　CR-V上市两年，自登陆中国市场来，就一直占据中高端SUV销量鳌头，除了成功的市场营销策略外，其自身的品质也是重要保证。2010年开年销量飘红，继续领跑SUV市常
　　No.2 长城哈弗H3

　　长城哈弗H3

　　当今SUV车市敢于跟CR-V分庭抗礼的非自主品牌长城哈弗H3莫属。就在刚刚过去的12月份，哈弗H3以月销量9047台的绝佳成绩力克SUV霸主CR-V。刚刚迈入2010年，作为自主品牌SUV代表的哈弗又出杀手锏，率先推出了超高性价比的哈弗H3领先版2.5TCI舒适型，售价只有10.58万元，延续了锐意版的“高性价比”策略。在2009年12月从本田CR-V手中夺取了SUV单月销量冠军之后，哈弗把目标瞄准了2010年的年度冠军。哈弗H3领先版2.5TCI舒适型将在SUV市场杀出一条血路。
　　NO.3圣达菲

　　圣达菲

　　圣达菲2.0升柴油版销量增长源于其采用了最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比普通汽油发动机车型省油30%在高油价“逼宫”之下，这款“小排量大功率”显然很受市场欢迎。
　　综述：
　　2000年初购买家轿的人群，目前已经有了换车的需求。国人的购车观念在这几年中已经开始变得成熟，汽车已不再作为一种权利地位的象征，人们开始更重视汽车的功能性。城市SUV因为外形时尚、空间舒适、配置齐全而更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式。同时，城市SUV排量多在2.0-2.5之间，保证动力的同时，又可取得经济的油耗。
　　但随着油价的“增肥”、环保政策的出台，国家大力推动电动车的发展，国内高档SUV消费发展或对环保和节能意识相左，而全球性金融危机也会使国人消费信心受挫。在节能减排上做文章，发展“mini”型SUV车型将会成为各大厂商在SUV细分市场上最大的利润增长点。

MPV：瑞风强势反弹 新普力马增长近50%
　　2010年1月份销量数据全面飘红，广义乘用车批发销量达1,307,805辆，同比增长111.2%，环比增长17.4%；国内销量1,218,722辆，同比增长84.2%，环比增长5.1%。 大部分畅销车的订单被推迟到1月份消化是推动2010年1月销量数据飘红的主要原因，MPV车型大多数都没有受到影响，保持了稳定销量，唯一的亮点来自江淮瑞风的强势回归。

　　瑞风 　　MPV销量排名：第一
　　优惠幅度：4千元-5千元

　　瑞风

　　江淮为了推出瑞风换代车型瑞风Ⅱ，在12月对原生产车间进行十天左右的停产改建。停产导致瑞风现车供应不足，12月份销量也下滑到2904辆。瑞风在1月份保证充足车源后，销量一举提升至7547辆，重回MPV细分市场销量排行榜榜首。与GL8和新奥德赛定位高端MPV不同，瑞风9.19万元-17.98万元的售价定位低端MPV，宽大的空间和较高的性价比很好满足了中小公司商务需求。
　　GL8
　　MPV销量排名：第二
　　优惠幅度：1.4万元-1.8万元

　　GL8

　　定位高端MPV的GL8在国内打拼多年，有良好的口碑，明年有望升级换代。宽大的车身、大气的外观、上浅下深的双色内饰、采用进口澳洲牛皮制成的座椅，豪华的配置，都与定位家用的低端小型MPV有明显区别，GL8更适合大公司商务用途。GL8在许多一线城市上牌量排行榜都排在榜首，也证明瑞风在二三线城市更有市常华南消费者无意更喜爱新奥德赛，在去年12月份上排量排行榜，新奥德赛在这两个城市都超越了GL8，新奥德赛无意是GL8最大的追赶者。
　　新一代普力马
　　MPV销量排行：第七
　　优惠幅度：现车紧张无优惠

　　新一代普力马

　　去年11月3日上市的新一代普力马1月份销量比去年12月份增长近50%，增长之势良好。目前，多数城市新一代普力马车源紧张，没有优惠。不同于GL8和新奥德赛，也不同于瑞风，新一代普力马定位于家用MPV,推出5座和7座两个版本4个型号，市场指导价分别为5座手动基本型8.68万、5座手动豪华型9.58万、5座自动舒适型9.98万、7座自动豪华型10.88万。相比同级别紧凑型轿车，新一代普力马具有车内空间尺寸大、最多7人乘坐等优点。

lwx850406

像雅阁、凯美瑞、天籁、新君威这些车无论外形内饰都不错，不过我还是比较喜欢本田的新CR-V

hammer2003

日本车就是性价比高，但是质量么，呵呵，看看丰田召回就知道了，买日本车等于慢性自杀

排前面的都是日本车，一边是疯狂召回，一边是前赴后继地买，日本车就这么好？

前3里面居然都是日本车，大家怎么还敢买日本车啊

bbi944

先把日本车全部排除，个人比较看好桑塔娜、迈腾/昊锐。