騰龍

美国的新泽西州蒙哥马利学区从幼儿园到高中约有5000名学生，一共配备了72辆校车，大约每70名学生就拥有一辆校车 。而根据美国校车理事会（American School Bus Council）2011年的统计数据，美国共有48万辆校车，接送2522万学生。与此相关的是，联邦和各州还有总计超过500部法规，保护学生和校车的权利。



上图为当校车STOP标志打开以及黄灯亮起时，附近车辆必须马上停车；当红灯亮起时，附近的车辆必须停在十米开外。



当地规定，幼儿园至四年级的学生必须由老师带上校车，并全程纪录，而且每名学生所乘的校车和司机必须是固定的。四年级以上的学生所乘坐的校车则每天停在同一位置，校长和老师在校门口目送学生上车。针对四年级以下的学生，司机必须亲手将学生交给家长。如果没有见到家长，必须将学生带回学校交给专门负责的老师。

校车的司机要求年龄超过21岁，有3年以上驾龄，经过身体检查、背景审查以及指纹录入系统审查后，方有考试资格。通过专业考试才可取得校车驾驶资格，并且每年接受不低于4次的临时尿检，以确定司机是否有吸毒、酗酒等情况。每一名校车司机需要经过医疗和心理训练，包括应对自闭症、过敏等病症。在蒙哥马利市，校车司机的工资为16～28美元/小时，每天工作满5个半小时就可享受医保等福利。



Robyn.Friedlander 是蒙哥马利学区的交通监管员（Transportation Supervior），30年前继承父业成了一名校车司机，后来掌管整个学区的交通安全。"每年开学或者恶劣天气到来时，是我最紧张的时候，这份工作的责任很大，我时常焦虑。" 她说。但笔者了解到，她掌管交通这30年多来，蒙哥马利学区没有发生过一起关于校车的安全事故。而据不完全统计，2011年3月～11月期间，中国有48名儿童因校车事故死亡。 Friedlander听了这个数字后惊讶得说不出话来。她说，如果有一名儿童因为校车事故而死亡，当地的整个教育、交通和相关各系统的各级负责人会受到严格的调查和追责。



校车前方的光色障碍在停车时展开，以保证学生不会从前方驾驶室的盲区通过。



校车的内部空间都经过了特殊的设计，坐垫加厚；每个座位都配备了安全带；所有内部材料均为防火材料。



校车内所有应急出口的设计都是为了学生能以最方便快捷的方式打开。校车的尾部，紧急出口可以从外面打开。



每辆校车的中部也设置了两个紧急出口。顶部也有两个紧急出口。



每辆校车均配备了急救包、灭火器，以及用于紧急情况发生时砸破玻璃逃生的工具。



校车的后视镜也经过特殊的设计，以保证司机可以从各个角度观察到学生是否安全离开。



根据中国青少年研究中心所做的“2007年中国青少年人口详数”调查研究显示，2007年全国中小学生数量约为2.08亿 ，而截至2011年4月，符合《专用小学生校车安全技术条件》的车辆共有29400多辆，约占了全国校车总量的10%。全国各级各类幼儿园、小学、初中共有用于接送学生上下学的车辆约285000辆。在近29万辆“校车”中，只有50600多辆是学校自己出资购买的，大量“校车”都是由学校向校车服务公司或者公交、客运、旅游公司租用，家长合伙租用也占了不小比例。而近5年来，校车事故死亡学生中的74%为农村学生。北京理工大学教育科学研究所所长、21 世纪教育发展研究院院长杨东平也曾证实过此数据。（据《中国青年报》）

全国人大代表周洪宇曾在2010年提出《关于实施全国校车安全工程的议案》，但教育部在给他的回复中表示，财政投入不足是难以开展校车工作的一个很重要的原因。如果在全国范围内的学前和义务教育阶段购买校车，政府需要投入3000亿元的预算，且一年的运行、维护费用为1500亿元。结论认为，校车由政府埋单，费用太大。而同年，全国人大常委会办公厅研究室特约研究员王锡梓在中国中央电视台《新闻1＋1》栏目中披露，中国的行政开支，包括公款吃喝 、公费出国考察、公车（也就是俗称的“三公”）花费接近9000亿元人民币。

在媒体报道的基础上，笔者做了不完全统计。2011年3月—2011年11月期间，全国有48名儿童因校车事故死亡。冰冷的数字背后是一条条鲜活的生命。Robyn Friedlander听了这个数字后惊讶得说不出话来。她说，如果有一名儿童因为校车事故而死亡，当地的整个教育、交通和相关各系统的各级负责人会受到严格的调查和追责。“这是不可想象的，保护好每个孩子是这个国家最重要的事情，你不知道哪个孩子会成为未来的美国总统……”

个人评论：看完这篇新闻，很有感触，在中国，有多少司机能够做到与校车保持10米的车距？有多少校长和老师能够做到目送学生上车？有多少领导能够做到为了一次校车事故而针对教育，交通，学校等各部门一查到底？有多少组织机构能够做到为了学生，为了校车安全修订法规，并执行确保做到30年无校车安全事故？做到这些很难吗？美国人做到了，同样都是人，真的很讽刺。在美国有一句与孩子相关的话“保护好每个孩子是这个国家最重要的事情，你不知道哪个孩子会成为未来的美国总统”，在中国也有一句与孩子相关的话“孩子是祖国未来的花朵，是共产主义事业未来的接班人”。原来......有些人，有些话是会变成承诺，而有些人，有些话只是成为了一句口号。

[ 本帖最后由 騰龍 于 2012-11-1 15:39 编辑 ]

曹逆酿

有多少接班人还没接班就死在了路上，汗颜呀！同样是孩子，有的地方是幸福快乐的天堂，有的地方确是无人问津的荒地。

meiyoucn

在m国，你不知道哪个将来的m国总统在哪个车上，但是在tc，肯定不在校车上

coolpaladin

不得不说，在这方面，美国佬确实做得不错，意识到位，车辆坚固

xyq7825278

中国开放才30年，的确有很多不合理的地方，不能和发达国家相比。发达国家也是经过了漫长的时间，一代又一代人的努力才有的今天。再看现在中国的领导人，比以前进步了很多，在外交和经济上的措施都比以前有力。相信中国会更好的

05sgy

中国什么时候能够达到这样的水平呢

badman123

在这方面，美国佬确实做得不错

mkdr523

校车前面有发动机，吸收能量的能力应该很强，于是对比车尾就太悬殊了。如果一辆车撞上校车的尾部？

vkang2011

好霸气呀好像买一张来当私家车