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标题: [其它] 车友最容易闯入的省油误区 [打印本页]

作者: d0b 时间: 2009-5-21 22:29 标题: 车友最容易闯入的省油误区

在路越来越窄、车越来越多的今天，我们提倡节省每一滴汽油。许多车友都在抱怨自己的爱车太费油，也刻意想省油，但往往容易闯进一些误区：

1、冬天开暖气不费油。错误！汽车最常见的供暖方式是把发动机产生的热量传递到驾驶室。但这个传递过程一来降低了发动机温度，二来需要使用风扇电机。发动机在低温状态下，电喷系统会加大喷油量达到动力平衡。而刚刚启动汽车就打开暖风，实际等于拖延发动机达到正常工况温度的时间，当然会消耗更多汽油。另外风扇电机其实也在消耗汽油。汽车的电能供给也是平衡状态，有消耗时自然就有发电动作，发电则需消耗动能，发动机会自动提高喷油量。大家可以随时测试发动机在怠速下的运转状态，当打开大灯、暖风、后窗玻璃加热、电动窗机、雨刮器、点烟器等大功率电器中的任意一个时，发动机的转速和噪声都会出现明显变化。

2、自动挡没办法省油。错误！不少开自动挡车的司机都认为，只要挂上D挡一踩油门就万事大吉了，殊不知2挡以后的驾驶过程是有学问的。重踩油门，行车电脑会默认你需要更大动力，随即就会推迟换挡时机；稍抬油门，电脑就会默认动力足够，按车速升高一个挡位。此外，自动档车虽然省去了频繁换挡的麻烦，但挡把旁的几个挡位还是有用的。比如长时间等红灯时，应该换到N挡位置；而走弯多坡陡的山路时，应该选择合适的限制档位，因为这样可以避免频繁地换挡，既节省燃油，又保护变速箱。

3、低转高挡最省油。错误！许多车友听从开惯了化油器车的老师傅的教诲，车子一动就换挡，车速还没到40公里/小时，就已经挂上了5档了。任由发动机哼哧哼哧响，想提速的时候油门踩到底也不见反应。其实这不但费油，还对发动机有损伤。电喷发动机的重要部件是行车电脑，能根据发动机的不同工况和温度调节油气混合比和喷油量。我们建议换挡时机一定保持在发动机2000转上方，最好在2300转—2500区间。这是最佳动力效能和最佳燃油经济性的黄金地带，而且能延缓发动机积碳的形成过程。

4、开得慢就省油。错误！经常看见路上有些朋友开得慢慢悠悠，害得后面车纷纷绕行，增加着车祸发生的机率。除非是新手，或者是在接听电话，否则那一定是个“慢车省油论者”。实验证明70—80公里/小时是最省油的时速，太快或太慢都是省油的大忌。只要不经常大脚油门大脚刹车，保持匀速行驶，遇排队等候提前减速，油耗就不会特别离谱。

5、夏天开窗比开空调省油。错误！也许在市内是这样，但问题是市内车速太低也没多风吹进来给驾驶室降温，何必让人受罪呢？但高速时就不一样了。高速实验证明60%的油耗都用来克服风阻，而开一扇车窗就相当于增加15%的风阻。所以对于高速上喜欢开窗吹风的人来说，不知不觉中一些汽油是被风吹走的。

以上列举的是比较常见的误区。其实关于省油的技巧还有很多，包括确保轮胎气压正常、不随意更换轮胎尺寸、定期检查四轮定位、使用粘度较低的润滑油、减轻汽车的负重等等，都能起到明显的省油效果。

祝各位车友用车愉快！

作者: hawkingzheng 时间: 2009-5-21 22:39

学习到了，谢谢楼主分享，虽然现在暂时还没有买车，但是一种好的习惯养成才是最重要的

作者: spirirt 时间: 2009-5-21 23:06

第5点好像不太现实，因为一般开到高速的时候都习惯性的把窗户关上，开窗开高速风的噪音很大，而且容易把车内放置的物品吹出车外

还是支持一下先！！

作者: ttt2011 时间: 2009-5-21 23:35

说的不错，学习到了，谢谢楼主分享，支持一下。

作者: KK2SC 时间: 2009-5-22 17:15

分析的不错，可以说是学习到了很多节油的窍门。

作者: CHEESE03 时间: 2009-5-22 17:39

实验证明应该是55miles，约90公里的时候最省油，不是70-80

作者: michaelltw 时间: 2009-5-22 19:27

汗。。看来我一直都是在误区中啊，受益匪浅啊！

作者: hbsxjs1 时间: 2009-5-22 20:20 标题: 请教问题

关于第三点.，请楼主不吝赐教，每次换挡都要保持2000转左右吗？我记得开手动的时候从一档到二档的时候1000多些有限就可以换挡了~~刚开始学车的时候也是说一档只是个启动档位的。自己一档弄到2000转的时候感觉发动机的声音就已经吃力了！其他档位之间也是在2000以下除了从4到5档！这是不是误区呢~~
还好现在开自动档了。是不是起步的时候应该先用力踩踏油门然后抬起油门~这样起步油耗就会少些呢？
在等红灯的时候我还是有楼主的习惯~总是会换到N档位！
不过现在中级车以上（20万以上）自动挡油耗差不多都是10个左右！跟自动挡是么有办法比了！
感觉还是买辆手动挡的搭配上个好牌子，例如奥迪。比较好，而且感觉手动挡的才有开车的感觉！！！！

作者: jy05102606 时间: 2009-5-22 20:26

恩恩这个内容不错呀！支持楼主了受益匪浅

作者: admin5200 时间: 2009-5-22 20:30

楼主分析的很又道理啊现在在这里又学到了点知识

作者: baselitz 时间: 2009-5-22 21:02

换挡一定要高转速 2000以下换挡绝对误区貌似平顺实则动力流失，发动机积碳，反而费钱费油费车，肉车又肉人
1-2：1800--2500转
2挡以后条件允许一律2500--3000左右换挡
动力性经济性都能很好的满足，时不时拉拉高转速，包你机器健健康康

作者: zhaohuawd 时间: 2009-5-22 21:23

这个最后一点我以前不知道。另外就是车空档滑行不知道是否好。

作者: baselitz 时间: 2009-5-25 00:04

空挡滑行不如带挡滑行
而且要及时减挡的带挡滑
保持发动机转速在1500以上
这样
一临变机动性好
二一般发动机转速1500以上带挡滑不喷油瞬时油耗为0，空挡滑行时要保持怠速的

作者: andylee217 时间: 2009-5-25 01:09

看来省油这个事情的确该提上日程了，不过这个文章说了很多误区了

作者: fzheng 时间: 2009-5-25 18:09

学习了，不过楼主这些好像不太全吧，去年看过一个关于省油的帖子，二十多条呢

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