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标题: [原创] 谈谈俄罗斯汽车工业之重卡篇[20P] [打印本页]

作者: w138171203 时间: 2010-8-16 23:07 标题: 谈谈俄罗斯汽车工业之重卡篇[20P]

随着苏联一夜间轰然倒塌，俄罗斯招受了重创。经济倒退了至少20年，军事实力更加是折损了40%的制造能力，本来的工业体系崩溃。但是今天不是说军事，也不是说经济，是说重卡工业。苏联曾经拥有卡玛斯，玛斯，嘎斯，雅斯，乌拉尔汽车厂等重卡企业。现在剩下的卡玛斯，嘎斯和乌拉尔汽车厂。
卡玛斯从苏联时期的第三，发展成为了现今俄罗斯重卡的老大，并且在中亚，波兰等国设有子公司，数家生产厂。使中亚数国成为了继俄罗斯之后的第二大生产厂商。产量，处在全球第八的位置，每年参加各项比赛，获得不错的名次。
说实话我个人不是很喜欢卡玛斯，论超重型重卡，他技术比不上玛斯，论重卡他比不上嘎斯。或许这个世道中庸是王道吧，卡玛斯短短32年的建厂时间就超过了那些老大哥。

远看卡玛斯和嘎斯在一起，从左边往右分别是卡玛斯餐饮车，卡玛斯后勤运输车，卡玛斯工程车，嘎斯指挥车。以前面那辆黑色小轿车为参照物，可见这几辆车的块头。感觉军用卡玛斯的轮胎比普通轮胎大一号，这个没有具体研究，只是我自己观察到的，也一直没有找到资料，所以在这里就不下结论了。

这是一辆卡玛斯运兵车，里面是三排长板凳。

侧看卡玛斯，注意他的轮胎

车里的兵哥哥。

卡玛斯工程车。

卡玛斯民用车，这图是百度的，自己没有拍过

空投架上的卡玛斯，

几代卡玛斯聚会
下面来解释一下嘎斯，嘎斯是当年苏联和福特合资的一个企业，设在高尔基市，俄语缩写ГАЗ.也算是一个有历史的企业了，嘎斯的产品比较全面，除了卡车外，还有小轿车，曾经在国内流行伏尔加牌汽车，海鸥牌小汽车都是他的，另外嘎斯还生产轻客，也就是和国内依维柯的样子，但是技术水平差多了。

当年和福特合资的车，嘎斯最初的血统就是福特了。

嘎斯的特点就是有棱有角，活脱脱一机械怪物，这车还保留着前苏联的风格，一直没有改变，长长的车头和现在主流格格不入。

看着他，不知道有没有人想起老解放

美女爱野兽，只有背影，给大家看看分享一下吧，真想知道国内哪位车模和嘎斯的气质相符合

这张图片有点眼熟不？悍马，勇士？这是俄罗斯的悍马斯基。

这张是不是更像了悍马了？就这么看一般的车迷是很难分清悍马和悍马斯基的区别的。

这车其实现在俄罗斯大街上还能见到，一般是给环卫工人取暖用的。

老的电影中经常能看到将校座这车，经典了，和美国JEEP有点血缘关系

是不是很有野战感觉，开着它去烧烤，绝对另有一番情趣

这车是不是泛着邪气？对于他，我会专门开贴重新讲解，中国和他的渊源可长了

这车一般都在西伯利亚沼泽能看到，比较稀奇

这车高，不知道什么用途

奔驰在西伯利亚的卡玛斯

下期俄罗斯汽车工业之拉达篇

[ 本帖最后由 w138171203 于 2010-10-11 04:31 编辑 ]

作者: DONGDAWEIHHH 时间: 2010-8-16 23:24

第三辆长的跟悍马一样，有些抄袭人家，绿色的看着是比较威武

作者: zonda_f 时间: 2010-8-16 23:24

重型卡车还是奔驰和沃尔沃技术比较先进，不知道这两家涉不涉及重型军事车辆

作者: zzkybl2 时间: 2010-8-16 23:54

毛子的军工技术不是吹的，造辆拉导弹的车还不容易

作者: w138171203 时间: 2010-8-17 00:03 标题: 回复 3楼的帖子

这两家都有设计军用车辆，但是在超重型卡车领域，这两家都不是最厉害的，所谓超重型就是载重量在70吨以上的，能造的了这个的世界上没有几家。

作者: 2004200420 时间: 2010-8-17 03:03

俄罗斯的重工业还是有他的强项的。重卡应该没有问题，尤其是在以前比较，现在可能差点了。俄罗斯的军车并不比美国造的晚，说不上抄袭。

作者: eva729 时间: 2010-8-17 07:39

卡玛斯在达喀尔每年的成绩都很不错，基本新闻报成绩最多的提到的就是卡玛斯和俄罗斯驾驶员。军用卡车轮胎貌似都比一般性的大，毕竟对通过性要求高啊。

作者: 1254131 时间: 2010-8-17 11:47

看着怎么这么亲切熟悉呀找到我们卡车的鼻祖了但是人家的明显看起来耐用些

作者: ersa0110 时间: 2010-8-17 13:19

很少听到有俄罗斯汽车的声音，第一张图上的卡车猛的一看好像咱们的东风

作者: w138171203 时间: 2010-8-17 17:48 标题: 回复 9楼的帖子

是挺像东风的，但是比东风体格要大，要高，可能是为了适合人种不一样吧。

作者: qpd 时间: 2010-8-17 17:52

老毛子的重工业底子还是比咱们强啊，咱就是这些年民用轻工业发展起来了，别的还是不成啊

作者: styb811825 时间: 2010-8-17 18:18

我觉得咱国产的重卡也很不错呀，最近几年不是也有很多自己的品牌吗？支持国产

作者: 醉龙76z 时间: 2010-8-17 18:23

老毛子的东西作出来就是皮糙肉厚,不过其实咱们的国产重卡经过几次的技术引进也已经不错了.

作者: w138171203 时间: 2010-8-17 18:59 标题: 回复 13楼的帖子

经过这几次技术引进，我国的重卡技术已经和西方技术接轨。但是西方转让给我国的技术都是已经淘汰的，斯太尔技术在世界上一直都不是主流的，没有想到到了中国居然枝繁叶茂，到现在还在改进。

作者: 陈忍 时间: 2010-8-17 19:22

只要是军用车都是耐用的，俄罗斯的一款suv叫营长，好像是军用车，比悍马还要结实

作者: pyp986 时间: 2010-8-17 19:24

当年苏联的汽车工业还是很强大的，中国一汽就是苏联高尔基汽车厂援建的，全套苏联的图纸厂房设计，连老解放都是嘎斯的翻版，苏联对中国汽车发展是有巨大贡献的.

作者: monkfish 时间: 2010-8-17 20:33

“美女爱野兽，只有背影，给大家看看分享一下吧，真想知道国内哪位车模和嘎斯的气质相符合”
别开玩笑了，跟它相符合，那得长得多彪悍啊？想想都觉得恐怖！

作者: 斗争 时间: 2010-8-17 20:36

俄罗斯的重工业那绝对是世界第一阿,包括现在的美国都不能比,但是制造精度确实也不敢恭维

作者: moiuy 时间: 2010-8-17 21:00

这些车看着都是那么的有气势充满着霸气啊

作者: w138171203 时间: 2010-8-17 22:42 标题: 回复 18楼的帖子

这个有点假了，俄罗斯的重工业很强，强在他科目齐全。精度他远比欧美差，生产能力他也比不上美国

作者: 小铭 时间: 2010-8-18 20:59

前苏联的重工业还是不错的。其实并不是大家想的那样：苏制=粗制滥造
由于工作原因，我接触了不少苏制和俄制的机械装备，共同点是：该精细的地方十分精细，无所谓的地方粗糙，细节虽然看起来好像粗糙笨重，但却是经过深思熟虑的，轻易改动出问题后，才能理解当时设计者的苦心。
对比国内的机械装备，外表和内在同样粗糙，甚至是外表精细，内在粗糙。其境界远远不能和老毛子的比

作者: qq350541623 时间: 2010-8-19 01:27

重卡不一直是美国最好吗，像擎天柱那样的卡车，开着也超拉风

作者: madnono 时间: 2010-8-19 01:49

俄罗斯的重工业即使是倒退了２０年　还是很不错的　只是轻工业不好

作者: icechivas 时间: 2010-8-19 02:32

擎天柱啥时候能这个样子？比美国的好看多了

作者: 6678389 时间: 2010-8-19 08:23

毛子的东西属于粗犷美，看着霸气十足，很狰狞

作者: dasha2010 时间: 2010-8-19 08:40

看到国内众多的品牌和车型，唯独看不到俄罗斯的车，想想前苏联的伏尔加小轿车，感觉挺怀旧的，终于也知道俄罗斯能生产汽车哈！

作者: palapala999 时间: 2010-8-19 09:44

俄罗斯的重型机械工业还是很牛的纯技术不比老美差多少的看看前苏联时代的装备就知道了而且还很耐用

作者: xiaoyu999 时间: 2010-8-19 09:50

现在中国还有嘎斯车么？小时候倒是见过。从没开过重卡，有时候真想开开看看，什么感觉

作者: ydy999 时间: 2010-8-20 00:22

前苏联的汽车工业曾经一度辉煌，只是和苏联一样分崩离析了，想想曾经的嘎斯、伏尔加轿车，哎~~
俄罗斯现在的汽车工业基本上没有什么亮点，重汽只能说就那样，和国内的重汽相比，差远了

作者: w138171203 时间: 2010-8-20 18:50 标题: 回复 21楼的帖子

是哦，老毛子的东西就是这样，曾经接触过一台当年从苏联进口的机床，被倒手了很多次了，现在还能使用。听朋友说如果找人装上电脑，这台机床比现在买的国产还好使。国内只有最低端的机床做的不错，稍微高端的，几乎都是进口。

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