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标题: [转帖] 魔鬼海域日本龙三角之谜，幽深的蓝色墓穴[2P] [打印本页]

作者: .厷吇 时间: 2010-10-31 08:07 标题: 魔鬼海域日本龙三角之谜，幽深的蓝色墓穴[2P]

日本龙三角图及沉船位置
千百年来，在人们的内心深处，潜藏着对浩瀚海洋的畏惧。尽管人类进入文明社会后有无数的船只航行在大洋之上，但直到今天仍然有两个海域令航海者们谈之色变，其中一个是尽人皆知的“魔鬼百慕大”，而另一个的名气虽没有前一个大，但它的“杀伤力”却绝不逊于前者。

在这里，船只神秘失踪、潜艇一去不回、飞机凭空消失……令这片海域拥有了“太平洋中的百慕大三角”的恶名，被称为“最接近死亡的魔鬼海域”和“幽深的蓝色墓穴”。它就是尚不为人所知的——日本龙三角
自二十世纪四十年代以来，无数巨轮在日本以南空旷清冷的海面上神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。如在地图上标出这片海域的范围，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域，这就是令人恐惧的日本龙三角。

　　连续不断的神秘失踪事件引发了人们的好奇，科学工作者们开始以不同的方式试图去揭开魔鬼海之谜。但在“深入虎穴”进行科考之前，先回顾一下这片恐怖海域的斑斑劣迹
“德拜夏尔号”的不归路

相当于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号1980年9月8日装载着十五万吨铁矿石，来到了距离日本冲绳海岸两百海里的地方。这艘巨轮的设计堪称完美，已在海上航行了四年，正是机械状况最为理想的时期。因此，船上的任何人都会感到非常安全。

　　这时，船遇上了飓风。但船长对此并不担心，在他眼里像德拜夏尔号这样巨大并且设计精良的货轮，对付这种天气应该毫无问题。他通过广播告诉人们：他们将晚些时候到达港口，最多不过几天而已。

　　可是，岸上的人们在接到了船长发出的最后一条消息（我们正在与每小时一百公里的狂风和九米高的巨浪搏斗）后，德拜夏尔号及全体船员便失踪了，消失得无影无踪。

　　这是一场巨大的灾难，但它并不是孤立的、惟一的。请看一组触目惊心的数字：

　　在第二次世界大战中，交战双方的潜水艇同样在这里遭遇了厄运。据美军统计：凡在此执行任务或路经此处的美军潜艇中，有1/5因非战斗因素失踪，总数达五十二艘之多。

　　二战后期，为了夺取海上优势，美国海军第38航母特遣队对日本的神风突击队发起了三天三夜的狂轰滥炸。正当舰队重新补充燃料，准备再战的时候，在这片海域不得不与恶劣的自然环境展开了一场生存之战。当时在强大的飓风和十八米高恶浪的袭击下：十六艘舰船遭到严重破坏、两百多架飞机从航母上被掀到了海里、765名美军水兵遇难。这是美国海军在二十世纪所遭遇最严重的自然灾难。

　　与这片海域有关的灾难远不止这些。1957年3月22日凌晨4点48分，一架美国货机从威克岛升空，准备前往东京国际机场，机组成员是67名军人。飞行时间预定为九个半小时，飞机上准备的燃料足够十三个半小时的航程。在开头的八个小时，飞机飞行状况一切正常。下午两点，驾驶员发出信号，预计到达时间为下午五点，飞机所有的设备都处于正常状态。此时飞机所处区域天气晴朗，对于飞机飞行而言，条件几近完美。一小时十五分钟以后，驾驶员在距东京三百公里的地方发出讯号，空中交通控制中心回复说希望她能够在2小时以内到达。然而，这架美国飞机却永远没能降落到东京机场。

　　搜救队在方圆数千公里的海面上来回搜索，最终无功而返。这架为战争而造、飞行条件几近完美的飞机究竟发生了什么事情，直到今天依然无人知晓。

　　在1980年9月9日巨轮德拜夏尔号在此失踪后，仅仅过了几年，她的两艘姐妹船只同样在此遇难。

　　一艘中国货船林杰号及船上十九名船员2002年1月在日本长崎港外的海面上突然就消失。没有求救呼叫，没找着残骸，货船就仿佛在人间蒸发了，人们无法知道他们遭遇了什么。

“壮士”一去兮不复还
由于日本龙三角海域频发众多神奇海难事故，使它赢得了一个“太平洋中的百慕大三角”的恶名。对此，日本海防机构每年平均要发布发生在日本周围海域约两千五百件海事事故报告。鉴于在这里搜寻一艘失踪的船要比从干草堆中找出一根针还要困难得多的实际情况，使得大部分的官方报告只能将事故原因归于“自然的力量”，而就此终止调查。然而，众多遇难船员的家人决不希望他们的亲人就这样无声无息地走进黑暗，他们需要更加详尽、更加合理的解释。

　　1952年9月23日，多名科学家搭乘一艘日本海防研究舰前往龙三角区域研究那里的暗礁，目的是监控海底的异常活动以从这一角度来解开上述乘船之谜。船在离港后一直保持着很高的航行速度，按理说用这种速度只需一天时间就能到达研究海域。然而在接下来的三天中该船信号全无，于是水上安全厅对外宣布了这艘海防研究舰失踪的消息。当搜救船只赶到这片海域时，只找到了一些残骸和碎片，但是没有一块碎片上刻着船只的名称，也没有一个生还者能够讲述他们的遭遇……

　　随后，纽约时报上刊登了这艘科考船神秘失踪的报道，第一次将全世界的注意力引向了这片魔鬼海域。
假设不等于真相

连续不断的神秘失踪事件引发了人们的好奇，科学工作者们开始以不同的方法和不同的角度试图去揭开魔鬼海之谜。由于实地考察有一定的条件局限性和较大的风险性，因此五花八门的猜测便纷纷出台了：

　　流传最久的是海洋怪兽兴风作浪的传说，但在当代科技面前这一假设已渐渐退色。

　　磁偏角现象使航行中的船只迷航甚至失踪的假设也难以成立。磁偏角是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极不重合而造成的自然现象，这种偏差在地球上的任何一个位置都存在，并不是日本龙三角所特有。早在五百年前哥伦布提出磁偏角现象后它早已成为航海者的必备知识，故它不可能简单地成为拥有现代化设备的船只迷航和沉没的原因。

　　飓风说。据海洋专家观测，强大的飓风经常在日本龙三角的海域中酝酿，这片不幸的海域是飓风的制造工厂，其温暖的水流每年可以制造三十起致命的风暴。这一点可在那些失事船只最后发出的只言片语中得到印证。于是有些专家认为是飓风使得那些过往船只的导航仪器在一瞬间全部失灵，最终导致船舶失事的。但是，当今大型的现代化船舶是按照能抵御最坏情况的标准制造的，按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们。
猜测：可能是外星人所为
1980年8月18日，原苏联的乌拉基米尔号船在完成任务后从日本沿海返航途中。一位随船教授突然发现一个不明物体从海底冲了上来。这件物体呈圆筒状，能够发出耀眼的蓝光，当它滑过船只时将船的一片区域烤得焦黑。这个来历不明的物体环绕轮船数分钟以后，与它的出现一样突兀，又骤然消失在海洋中。这位教授认为如此怪异的东西绝非地球所有。

　　拍摄于1985年的电影《魔茧》，故事的构思来源于人们对大洋深处存在外星人基地的幻想。影片中的人们在一片突如其来的海雾中，被外星人神秘地带走，瞬间消失在海上警卫队面前，所有的人都以为他们遇到了海难，但几年之后他们又神奇地回到了地球。于是人们开始猜想这些在日本龙三角发生的奇怪事件是否是外星人所为。

　　人们似乎总愿意相信外星生命一定降临过地球，动用外星人似乎是解释世界上任何难解或未解之谜最简单的方式，一切现在所不能理解或无法解释的现象都可以由外星人做出简单的回答。这也许更可以归功于人类思想的惰性，就像中世纪的人们将所有难以解释的现象都归于上帝一样。

　　但这毕竟是假设。
可喜的发现使研究“渐入佳境”

只有找到能使假设成立的实证，假设才能变为事实。对此，人们或千方百计地为假设寻找证据，或独辟蹊径以求殊途同归，总之人们对未知领域的探索从未间断过，日本龙三角之谜就是这样被揭示的。

　　在多种科研途径中，日本科学家采取了试图从研究海底世界这一层面来解释海难事故的方法。日本海洋科技中心向这片魔鬼海的黑暗之处投放了一些深海探测器，这些探测器可以到达世界大洋最深的底部。海洋科学家们在黑暗的深海花费了大量时间，向人们展现了一个看不见的世界。科学家们发现：在日本龙三角西部的深海区，岩浆具有随时冲破薄弱地壳的威胁。这种事情的发生毫无先兆，其威力之巨足够穿透海面，而且转瞬之间它又可平息下来，却不会留下任何证据。

　　当大洋板块发生地震的时候，超声波达到海面表层，形成海啸。海啸引发的巨浪时速可以达到每小时八百公里以上，这是任何坚固的船只都经受不起的。此外，毁灭性的巨大海啸在生成海浪时于广阔的洋面上只有一米或者比这还低的高度，这种在大洋中所发生的缓慢的浪潮起伏是不易被过往船只所察觉的，它很难引起人们的注意。但大约在二十分钟至一个小时后，灾难就开始降临。如果在海啸发生时又正好赶上飓风，那么遇难船只甭说自救，就连呼救的时间可能都没有了。

殊途同归印证结论

在上述科考工作进行的同时，另一些科学家试图通过寻找到失事巨轮德拜夏尔号，通过对失事原因的研究来揭示这片海域的秘密。

　　大卫·莫恩是一名失事船只搜寻专家，在确定沉船地点方面业绩辉煌，同时，他始终抱着实用主义的态度：从纯科学技术的角度进行研究，给出答案。1994 年7月，由大卫·莫恩率领的海洋科技探险队向魔鬼海进发，他们坚信可以揭开事实的真相。

　　当时它们全部的希望只悬于一条渺茫的线索--德拜夏尔号失踪的时候，搜救飞机曾经报告说，在它最后出现的不远处发现了油渍。但谁也不能确定整个区域有多大？油渍是在沉船的正上方，还是漂移了十英里、五十英里或一百英里？考察队利用了平面扫描声纳、潜水机器人等先进设备，经过长时间的搜寻，最终在水下约四千米的海床上找到了一堆变形的金属，接着考察队又从附近找到了发光的铁矿石。由于知道当年德拜夏尔号运载的就是铁矿石，通过这条线索，人们从而推断变形的金属就是目标物--德拜夏尔号的残骸。

通过对探测器传输回来的图片资料的研究，人们终于找到了沉船的答案：

当年德拜夏尔号行驶到这片海域时就遇到了飓风，但像德拜夏尔号这样的巨轮应该可以抵御最大的飓风，所以船长也自信地认为他们最多也就是晚几天到达目的地。但这时又突然发生了海啸，海啸形成的两个涌浪将钢铁之躯德拜夏尔号架了起来，于是悬空的德拜夏尔号被自己的重力压成了三段。巨浪进舱，致使整艘巨轮快速下沉，下沉的速度之快使得船员们没有任何逃生的机会。此外，巨轮在下沉过程中随着海水压力的增大，被挤压变形，最后沉到海床上时已变为了一堆扭曲的钢铁。

　　这一建立在科学论证基础上的结论不仅为日本龙三角揭开了神秘的面纱，同时也足以告慰那些碧渊深处的亡灵，也给了那些长久沉浸于痛苦之中的亡者亲人们一个圆满的答案。纵观历史，两千年来共有一百多万艘船只长眠在这片深蓝色的水下，平均每十四海里便有一艘沉船，它说明海洋无愧是地球上最神秘莫测的生存地狱。迄今为止，人们依然无法知道在浩瀚的大洋之下，到底还隐藏着多少秘密等待着去探索、发现。

作者: mlcf1995 时间: 2010-10-31 08:27

这艘巨轮的沉因还蛮搞笑的，两个大海啸就轻而易举地把万吨巨轮抬上了天，离谱的是巨轮自身的重力都将自己的钢铁之躯咔嚓掉了……人算不如天算啊，造出这么个庞然大物大自然几下就碾成粉末了，指不定当人类扬言要征服火星的时候，宇宙正在哪里偷笑呢……人类还是安分守己的好，不要总想着改造自然！

作者: jim_liu6666 时间: 2010-10-31 11:14

总是看到这些关于百慕大之类的帖子，有些毛骨悚然，为什么科学如此发达的今天，对这些所谓神迷地带还是没有一个好的解释呢，看来人类对于地球来说，还是一个懵懂的孩子。更别提那浩瀚无际的宇宙了。

作者: dv121tm 时间: 2010-10-31 11:41

不知道百幕大之类的地方是不是一个时空的虫洞，期待科学家们考察得出的最终结果

作者: eillson 时间: 2010-10-31 20:46

非常喜欢看关于百慕大的帖子，感受一下地球的未解之谜，消失又出现的飞机等等，听上去就很刺激。

作者: iversonsd 时间: 2010-11-4 15:58

海洋最神秘最可怕的深邃，暗涌哎~~~又爱又怕啊

作者: 关耳 时间: 2010-11-4 16:29

宇宙中还有好多人类没有探索到的神秘事件,不然人类也就不会再进步了.

作者: liandyu2004 时间: 2010-11-4 18:57

和百慕大一样都有一个巨大磁场吧，产生时空裂缝，我怀疑有可能传送到地底都说不定

作者: 285488 时间: 2010-11-4 20:08

我看过一个纪录片里面说吧地球表面的水全部抽干后
海底也和地球表面相差无几各种地形地貌都有主要是洋流起了很多的作用吧

作者: 13766996299 时间: 2010-11-4 20:11

人类有太多末知的东西了。希望是外星人干的哈哈

作者: hongyinjszj 时间: 2010-11-14 10:16

人类只有顺应自然，改变自己，和自然和谐共处，才是正道。

作者: 金金公子 时间: 2010-11-14 13:53

人类总是在未知中不断探索，不断进步。加油

作者: qiwenhao 时间: 2010-11-14 13:55

我觉得这个纯属认为夸大了的原因，海洋本来就是人类还不是特别清楚地世界，不能动不动就往外星人身上扯

作者: 悠悠猫 时间: 2010-11-14 15:10

还是日本人的态度认真，不知投入多少力量才能核实这种原因。但是，海啸导致沉船？不知道卫星监测到海啸没有，而且日本沿海也应该会有报告啊。

作者: 信用互助册 时间: 2010-11-14 16:50

看来人定胜天还是有难度的，有些事情还是顺其自然好些。一个地球我们还搞不掂，要是冲出太阳系，那各种风险可是很大的。

作者: 221234 时间: 2010-11-16 14:03

引用:

原帖由 mlcf1995 于 2010-10-31 08:27 发表
这艘巨轮的沉因还蛮搞笑的，两个大海啸就轻而易举地把万吨巨轮抬上了天，离谱的是巨轮自身的重力都将自己的钢铁之躯咔嚓掉了……人算不如天算啊，造出这么个庞然大物大自然几下就碾成粉末了，指不定当人类扬言要征服 ...

这你就错了科技永无止境，就似每朝每代在每个时期所处的科技都是那个时代封顶科技了，但相对的过个几百年回首那些科技却已显得十分落后。所以现在的科技不能解释的问题不代表以后不能解释，更不能说我们现在的科技已经十分发达了。

作者: a506429260 时间: 2010-11-16 14:24

世界上目前未解的谜团还有很多，好像中国最近也有船在这个位置沉没。

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