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标题: [转帖] 关于汽车拉高速的问题 [打印本页]

作者: 戎马秋尘 时间: 2014-9-24 13:57 标题: 关于汽车拉高速的问题

关于新车要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题其实没有标准答案，我们结合了一些经验，分析如下，仅供参考：
拉高速有必要吗？
严格从理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。
什么时候去拉高速？
如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。
顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。
怎样拉高速？
拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。
过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，累计持续20分钟以上即可。
由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。
至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得新车评网的哪位朋友曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。
总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿！大家有更好的内容可以分享！

作者: xx898 时间: 2014-9-24 17:47

磨合期未过我不会开那么快的，80公里最好。

作者: 閑者閒著 时间: 2014-9-24 19:41

磨合期不適合直接拉高速，上了高速也盡量讓轉速在綠區中間，200KM之後就應該去溜溜了吧
特別是長期在市區低速行駛，更得時不時去高速飆一下，要不積碳非常多

作者: laozi97 时间: 2014-9-24 20:19

其实偶尔拉高速让车适应是可以的。

作者: jizhu5678 时间: 2014-9-24 22:52

这两年产的车好像都没必要考虑拉告诉的问题了吧，连磨合期都没太大所谓了，以前磨合主要是发动机方面，现在是为了整车在首保时个别配件进行加固，说白了就是一些没上紧的螺丝开一段时间首保是重新校准

作者: rem999 时间: 2014-9-25 11:45

拉高速是神车专属，因为这个车比较高级，机油混动，不拉就积碳，哈哈，看来逗比神车粉儿吹牛害人不浅，应该统统扫进历史的垃圾堆啦。

作者: sdlink 时间: 2014-9-25 12:39

现在的车拉不拉高速意义不大，磨合期过了机油换了可以撒撒欢，平时不定期拉拉高转速消消积碳还是可以的

作者: ggjjddmm 时间: 2014-9-25 14:57

感觉在中国汽车拉高速就跟女人要坐月子似的，永远都扯不清。不管别人国家拉不拉高速，反正中国人都得拉！同样国外的人不坐月子，但中国的女人就得坐。

作者: ztbn 时间: 2014-9-25 15:49

学习到很多知识，等首保过后就去拉一下高速实践实践

作者: HAHA118 时间: 2014-9-29 13:34

可能让车更好磨合吧。

作者: mrse007 时间: 2014-9-29 17:54

个人感觉拉高速还是过了首保比较好.因为车主对整体已经熟悉差不多了.发动机也慢慢渐入佳境.再拉高速,让变速箱的高档位和发动机磨合.

作者: byaol 时间: 2014-9-30 08:38

所谓磨合的问题，不是在于拉不来高速，主要是要控制车速，尽量匀速才是关键

作者: kfcchend 时间: 2014-9-30 10:11

我觉得新车过1000公里就可以上高速跑跑（100-120）
经常低转速跑对车不好的
再说现在的自动档就算开到120 也就2100转左右

作者: d01 时间: 2014-9-30 16:28

拉高速，是个老问题了。其实早有辟谣，拉高速是过去的老车，可能是60年代生产的那种，解放大卡车那样才需要拉高速。真正拉高速不是在高速上开快车，达到200迈。拉高速实际上是让发动机转速保持在高转速区一段时间，从物理角度说，根本是没意义的一件事。4冲程的汽油发动机不会因为转速低就只磨到活塞腔的下部而不磨上部。而且出厂时都冷磨过了。在说，所有车运到地前都实际开过几十公里了。因此拉高速根本不必要。

作者: mwj2510 时间: 2014-9-30 17:53

这是一个容易引人误导的命题，其实汽车拉的不是高速，而是转速，只是需要在发动机运行一段时间后，在各个转速档位磨合适应，而已。

作者: phj 时间: 2014-10-1 02:29

发动机高转速，和车跑高速是两回事，不相干

作者: hy021021 时间: 2014-10-1 02:31

带好电子狗拉高速还是有必要的发动机在恒定的工况下工作比较好

作者: ertx 时间: 2014-10-1 12:56

现在新车出厂不是都冷磨合了，拉拉高速没那么大影响的，只要不狠踩油门，拖档，没什么问题的。

作者: xuesa12 时间: 2014-10-1 13:13

其实拉高速没有太大的必要，速度太快影响安全，平时换挡时转速高些就很有用！切记！安全第一啊！车只是工具！不要为车拼命！

作者: lilan 时间: 2014-10-1 13:54

现在生产的车没必要拉高速正常行驶就可以

作者: 343079424 时间: 2014-10-2 12:12

内容干净利落老六旅途婆媳

作者: xj031 时间: 2014-10-2 13:19

新车是不适合拉高速的，这是常识，喜欢虐车的可以无视

作者: 草传戒件 时间: 2014-10-2 13:58

我也在怀疑，新车不拉高速就发挥不了好性能，是不是确有其道理呢？

作者: as1101783448 时间: 2014-10-4 21:32

磨合期真心没有拉过高速，首保以后才敢上高速

作者: leng431 时间: 2014-10-5 17:31

有的车的拉比如国产三菱4G系列但现在市场上80%的车是不需要的

作者: soszh859 时间: 2014-10-5 19:09

现在汽车根本就没有什么磨合期，以前汽车发动机应为生产工艺问题所以才有磨合期这一说，现在应为生产工艺和材料的改进已经基本上不用磨合了，还有就是拉高速，发动机转速在3500转以上才是高速，而现在一般自动档汽车就是开到120码发动机也才 3000转左右，你在开上去就超速了，只有手动档才能到3500转速吧~~~~~~~

作者: liobey 时间: 2014-10-5 19:27

我不提倡暴力磨合的方式
理由：器械金属部件的磨损是有限度的，磨损大了自然寿命就少了，还有现在的磨合与以前的磨合本质是一样的，但有所偏差磨合变速箱齿轮即传动部分，现在机器精度和技术层面不是往日的水准，磨合质量高则金属接触面的磨合使得其工作效率和寿命都的到保障。但是粗糙的磨合，只会带来伤痕。
拉高速是应该的，但是在一定转速内，和短时间的磨合使得机械应能发挥至最佳，就像人热身拉筋的原理一样，机械也是冷缩热涨，慢慢的温和的磨合才能带来高质量传动效率。

作者: rockeysun 时间: 2014-10-11 10:28

现在的车没必要拉高速，厂家就从来没有建议过。

作者: zxc15135109130 时间: 2014-10-11 16:22

哎。。。如果去年看到这篇文章我一定不会第一桶油跑了3000公里的时候上高速。。。

作者: holyshits 时间: 2014-10-12 21:41

带钢架的不一定好全塑料的反而更好

作者: gcvcc 时间: 2014-10-14 02:22

现在的车基本没有必要去刻意拉什么高速了，出厂的时候你的变速器发动机就已经高速工作过了。现在一方面工艺更先进了，金属部件表面处理的就很不错，另外一方面是现在的汽车速度都很高，1.6的小车高速上也随便跑个120km/s，这对于有拉高速这个说法的年代，就是高速了。
但是不要在新车5000公里内拉高速，虽然工艺先进了，并不代表新车没有磨合，这个时候机油里的金属碎屑最多，这些金属碎屑在你高速行驶的时候会对发动机和变速器造成严重的摩擦，将来会造成你比别人的车废油。。

作者: wei07083619 时间: 2014-10-14 06:38

原来好早的时候有拉高速这概念，现在车我觉得不需要，现在工艺水平高，个人磨合期主要在于控制发动机转速（也就是开的稳点），逐步提高最高车速比如说最高从60-80-100-120这样的分阶提高车速。个人意见，欢迎指正。

作者: aiangels 时间: 2014-10-14 09:16

搞笑么？新车拉高速是为了清焦炭好么？拉完正好做首保好么？不懂不要在这误导新人了吧

作者: loveharvard 时间: 2014-10-14 13:48

其实这个跟路况有关系，如果整天是在城市离开，平均速度一二十码的，那应该拉一下高速，如果平时会开一些比较空的路，车速能达到七八十码的，就没什么需要特意去拉高速了

作者: fhhmm 时间: 2014-10-15 16:25

D挡作全油门加速？这个还真没有试过，难道感觉车“肉肉”的是因为没拉开高速，车辆最佳性能未能激发出来的原因吗？

作者: zhengwai9 时间: 2014-10-16 10:58

谢谢，我彻底明白了，不光是拉高转速，还要拉到高速上跑真正的高速，你讲的有道理。

作者: awawt 时间: 2014-10-16 11:23

新车在初磨合期最好不要超过100km/h，新车还是要注意啊

作者: 诺僧德的雪 时间: 2014-10-17 14:12

不时的提高转速对发动机还是有一定好处的，但也有弊端，看个人了。

作者: gurarpikt520 时间: 2014-10-18 18:01

感觉在中国汽车拉高速就跟女人要坐月子似的，永远都扯不清。

作者: mjp 时间: 2014-10-18 18:44

磨合期阶段要保持匀速行驶才是真理譬如60 70 80 100等保持一个速度行驶一段时间 70迈开一会儿 90迈开一会儿对新车才好

作者: scer2010 时间: 2014-10-18 22:19

我感觉也可以不拉高速，我的车没拉过高速也挺好，没什么问题。

作者: yan_shouyi 时间: 2014-10-19 00:40

个人认为，拉高速主要目的是让新车的各个机械部件及整体适应下高的转速和速度下的运行而已，只要不在太新的状态下拉就好了。

作者: k6226 时间: 2014-10-19 23:03

楼主说：由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。那么是不是磨合的话我可以在原地挂空挡然后再踩油门使发动机转速高上去的这种方法呢？

作者: xiahua 时间: 2014-10-19 23:09

开了几年车觉得拉高速用处不大，平时形成良好习惯才是爱车长寿的秘诀

作者: fang5566 时间: 2014-10-19 23:58

现代汽车制造技术已经很好了，不需要刻意的拉高速。

作者: sex41018 时间: 2014-11-13 22:23

很有用的爱车小知识，领教了，希望楼主多发些，满足下爱车人士

作者: reizhi 时间: 2014-11-14 02:23

基本就是上下班开一下，没有机会拉高速

作者: 鸟鸟1 时间: 2014-11-14 05:05

注意安全就好，偶尔拉下高速对车子的确是好的，排积碳啊。

作者: 65384807 时间: 2014-11-14 06:33

现在汽车制造业极其成熟，没必要去拉高速，只要严格按照说明书的要求就行了，厂家比我们懂

作者: xiaomeiyiren 时间: 2014-11-14 08:10

谢谢楼主的分享又一次张知识了

作者: sjzlc0001 时间: 2014-11-15 17:16

现在的新车不是都没有拉告诉那一讲了吗？

作者: jingcai007 时间: 2014-11-17 15:08

现在的车
不和以前的那样了
不用拉高速了
可老司机一代一代的往下传
都成传统了
不拉一下高速
总感觉对车不好似的
所以就拉了
心理作用吧

作者: 波仔 时间: 2014-11-18 19:40

新手的话买车会考虑磨合期，老手恐怕不在乎吧，因为开低速对于老司机来说简直就是折磨，有很多国外的试车节目，拿到几乎是刚出场的车就拿去试了，难道他们没有猛踩油门吗？磨合期低速驾驶是对车有很好保养的作用！不过不要老计较，不然会很累的，我试过了，最后还是深踩油门，经常去维修店作保养就是了！

作者: loveall1982 时间: 2014-11-18 20:50

个人经验：其实拉不拉高速，都无所谓我的FOX就没拉过高速，3年了，感觉还是满好的，也没什么大问题，感觉平时做保养勤快点倒是真的

作者: tankusa 时间: 2014-11-20 00:46

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合，磨合是车中各部件的结合过程，但更主要的是人、车结合的过程。要记住了一点：你开别人车也许觉得别扭，人家开你车也会觉得不如意，这就是车子已经适应了你的驾驶习惯，不适应别人的原因。
其实新车不一定非要拉高速不可的。对于不了解汽车机械性能和新手而言，拉高速不但不能使自己的爱车尽快达到最佳状态，反而会因一些不正确的操作使自己的爱车提前受损，那可是得不偿失的。再说一句，对于自动档的车，最好不要拉高速，那是会毁掉你的爱车的。

作者: qq174747 时间: 2014-11-20 18:32

车磨合的好，发动机寿命都可以长。

作者: cnjuche 时间: 2014-11-21 15:33

现在完全没必要新车拉高速啊，磨合期也没有网上说的那么玄乎，该怎么开还是怎么开，该地板油还是地板油。

倒是长时间在市区开的大排量汽车，或者增压的汽车才需要拉下高速，不然发动机积碳厉害啊。拉高速不是说多少速度，拉的就是高转速。

作者: 418 时间: 2014-11-22 10:08

4S店在保养的时候告诉我要定期拉一次高速，但不知道是干什么用的。

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