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标题: [其它] 七座车在国内的待遇 [打印本页]

作者: happhero 时间: 2014-10-10 16:34 标题: 七座车在国内的待遇

这些年，一些尺寸并不大的MPV车型同时推出5座版和7座版，也有一些车子只供7座版本，比如新款的马自达5之类。这些车论大小也就是A级车的级别，设计出7座版本也是考虑到“多功能”的需要，多两个座位以备不时之需。一般而言，最后排的两个座位是放倒不用的，平时也就当个五座车开，只是偶尔会多拉一两个人跑个短途，所以，车主会感觉很不公平，觉得这种车受到了歧视。事实上，这种车灵活而高效地利用了空间，设计很巧妙，虽然能坐7个人，但在交通中占用的面积不大，油耗也不高，一种本应得到鼓励的车型，反而受到很多限制，这是为什么呢？
就算到了B级车的尺寸，比如本田奥德赛之类的7座车，就因为能比雅阁有多拉两个人的可能，就要被各种政策另眼相看？
一些SUV也有这样的问题，多了两个不常用到的座位，就要多出一些政策上的麻烦。
7，是什么原因让这个数字成为一个交通政策上的分界线呢？为什么这个数字不是6（本田6座版的杰德就没有这么多烦恼），也不是8或者9呢？
实际上，7座并不是我国对客车分类标准中的一个界线。按照《机动车类型、术语和定义》中的标准，9座才是区分中型和小型载客汽车的界线，粗略来说，乘坐人数小于等于9人的算是小型载客汽车，乘坐人数为10-19人的为中型载客汽车，乘坐人数大于等于20人的为大型载客汽车。
要说区别对待，也应该是“9座及以上”，之所以把“7座”拎出来，实在有些“误伤”的意思。
即使是在交警队伍中，也没几个能能讲明白，为什么动不动就要对“7座及以上”车型严阵以待。文件中总那么写、领导讲话里总那么提、布置任务时总那么讲，大家都习以为常，见了7座车就要提高警惕，所以，一些地方在制定限行、禁行之类的交通措施时，一不留神就把7座车给捎进去了。
据一位交警系统的资深管理人员讲，这个“7座”实际上是从“微面”那里来的。
从日本流传过来的微型面包车，一般都是7座布置。多年以来，中国引进的微面及其变种，沿用的是日本1990年代的设计：平头、发动机在置于驾驶位之下，整车造型就像刚出炉还没切片的吐司面包。这种车的优势是把空间用到了极致，没头没屁股，几乎整个长度都可以利用起来，3米多的车长，就可以装下7个座位，座位翻折后，还可以当个小货车用。
这种设计十分实用，但负作用是安全性很差。车头是平的，正面碰撞时就没有足够的缓冲区；车身较高，行驶稳定性就差，易发翻车事故；车顶跨度大，车身强度就弱一些，车体在碰撞时容易发生大的变形……由于售价便宜，其零部件的质量、制动性能等都一般般，交警爱说这种车“皮薄、馅大、跑得快、站不住”，意思是说，微面是一种安全性较差的机动车。
正由于微面便宜、实用，再加上汽车下乡政策的引导，很快在中国的农村地区普及。为了多拉、快跑，再加上中国并没有对微车各种技术指标的限制，中国版的微面体型加大、动力加强，虽然一些车型也设计了一个形式上的“车头”，但跟轿车的安全性比起来，还是远远不行。
农民兄弟平时开车就比较粗放，逢年过节、红白喜事还会出现一个微面装进十几个人的情况，如果一高兴再喝点小酒，事情往往会变得比较麻烦。农村地区，个别人还把微面当幼儿园的校车用，一辆车拉上十几个幼儿就在路上跑，听上去就比较吓人。
因此，微面就成为交警重点监管的对象，尤其是春运返乡期间，经常会出现严重超员的微面，所以，警方在布置春运工作的时候，就会特别注意这种车，在表述上，往往会使用“7座微型面包车”之类的定义。一来二去，“7座”就成了一个敏感词，渐渐演变成为交通管理中的一个专用词汇，制定一些交通政策时，时不时地就把“7座”拎出来说事。
从这个角度看，不管是7座版的商务车、家用MPV还是7座版的SUV，可以说都是搂草打兔子，警方在盯着微面时，一并把这些车捎上了。
警方之所以没有对7座车再做进一步甄别，还有一层意思，那就是，7座车能拉的人毕竟多一些，引发重、特大交通事故的可能性就大一些（按我国道路交通事故等级的划分标准，一起事故中的死伤人数是影响事故等级的关键因素），而重、特大交通事故发生的起数，是考核一个地方交警部门事故预防工作的重要指标。所以，各地交警部门就倾向于对7座车管得严一些，认为可以降低重、特大交通事故的发生概率。
至于个别城市的个别路段限行7座以上客车，据说也与微面有关。这些城市认为微面动力弱、制动性能差，驶入城市快速路会对交通造成一定干扰，安全隐患也比较多，于是就采限了一些限行措施。微型面包车在车辆数据中最明显的一个特征就是7座，为便于电子监控系统自动识别，就划定了一个7座的标准，而由于电子监控系统无法区分微型面包车和7座版的MPV、SUV（在车辆注册登记时，都是小型客车），所以，其它的7座版车型也被一并限掉了。
7座版的MPV、SUV车型屡屡遭受不公正的待遇，居然是受了微面牵连，而原因仅仅是它们的一个共同点：7个座位。说起来，此事有点荒谬，以警方的管理智慧和管理技术，真的就不能把事情搞得细一点，还MPV和SUV一个自由身吗？

作者: hr1989o123 时间: 2014-10-10 17:45

受教了，原来是这样，不过我以前一直在北京，最近调到深圳工作，发现南方的mpv好多啊，尤其香港牌子过来的，他们管mpv叫保姆车，好像在这边很流行的样子

作者: 蒼井そらちゃん 时间: 2014-10-10 17:48

7座车型在日本很畅销的，日本人也很喜欢这样的车，能装人和货，实用性强，节省空间（本来日本人就很节省空间，节省空间的行为能力可谓是极致），再说国内面包车的各种推广，大家也都很喜欢，不过现在面包车发展而来就出现了各种改装后的黑面的之类的，要价贵，不安全，但公交不到的地方或者公交很少的线路，他们就钻空子，1人10元，1车塞10个人左右甚至更多，那一趟下来100有了，一天几趟，月入上万感觉不是问题，很快车钱就能回本了，不过这些黑面的印象真的不好，价钱贵了不说，主要是安全没保障，空间拥挤，司机驾驶行为很危险，一来叫你上车态度很好，你上了车后脸就变了。不过呢，那些7座的MPV和SUV我还是比较看好的，毕竟价钱摆在那，安全和配置性能都会好很多，如果按面包车的来算，确实很憋屈，你说一家有2个孩子，不得大点的车么，这样一家出去游玩也好，出行也方便呀，在日本和欧洲为何人家对旅行车，MPV这类车型很喜爱，不就旅游出行方便嘛，说白了，还是国家政策没到位，为何人家欧洲人能经常出去旅游度假，我们却天天上班，休息也没多少，所以7座车大家不那么重视，并且国人好面子呀，轿车有档次，看车的牌子有档次，所以也不好推广。以上是个人观点，不喜欢不要拍我，谢谢

[ 本帖最后由蒼井そらちゃん于 2014-10-10 17:49 编辑 ]

作者: lsh250354 时间: 2014-10-11 14:04

中国的面包车太多了比单品牌的轿车多多了而且用途大多数拿来装货装人的要少点儿也少不到哪儿去现在跑野车的又多所以查还是比较好的

作者: wfa0816 时间: 2014-10-11 14:33

7座车受限、被误伤？
我怎么没听说过。。。
一般误伤也是7座以上吧。
那么多7座的SUV没听说有什么限制。

作者: huashida 时间: 2014-10-11 14:53

福特探险者也是七座车,中国人不买主要是油贵,普通七座车又没有档次

作者: zxc15135109130 时间: 2014-10-11 16:14

过去的老式思维了看看现在的合资7座车吧别克的GL8 奥德赛雅申科起亚的马自达的质量都可以啊包括五菱宏光

作者: 冰盾 时间: 2014-10-12 07:48

七座车还是比较实用的，旅行时也能装。

作者: holyshits 时间: 2014-10-12 19:59

汉兰达的7座绝对是很不错的说

作者: 729314512 时间: 2014-10-16 02:32

应该是九座车以上高速公路收费过节期间，交管部门误认7座车

作者: dksnow 时间: 2014-10-16 09:30

其实现在国内买七座的基本是就是公司采购用作公用的车，真正私人买七座的车比较少，但是说实话家里第三辆车我会考虑七座，一家人出去算上双方父母和小孩，七座车刚好，或者和朋友一起出去的时候，就不用开两辆车。

作者: feifi123 时间: 2014-10-16 18:24

现在越来越多的人青睐7座车，主要是出去玩不管是拉着家人还是朋友一起，方便，装的东西也多。

作者: wangsiswang 时间: 2014-10-16 18:27

不懂不过感觉中国买SUV实用性不如买吉普分类不知道具体是不是有重复

作者: milanisy 时间: 2014-10-17 15:59

在中国多数城市7座车基本上成了面包车的代名词，虽然大家理解有误，但是不得不承认7座车在国内并不被很多人所接受，中国家庭始终以3口之家为主，买个SUV就绰绰有余了，再买大了，停不方便停，开不方便开，很鸡肋

作者: wl2026 时间: 2014-10-17 16:12

7座车在武汉使用成本比五座高，ETC的费用每年要高1000，过江的隧道7座不让通过，太麻烦

作者: kkkk1368 时间: 2014-10-17 22:36

七座车实用，一家人出行的最佳选择，但是交费方面要交多就很多人觉得不爽了

作者: marsssss 时间: 2014-10-20 16:15

很多规则还需要进一步调整，慢慢来呗

作者: rain27 时间: 2014-10-20 20:46

7座MPV现在逐渐分野成两种。
一种情况是大马力发动机+B级或C级轿车底盘。比如别克GL8商务之类的。
这种车主要是作为公司员工专车，或者商务旅客接送之类的。
另一种情况是一般性家庭轿车底盘，发动机够用就好。标准5座然后可以扩展成7座的那种，这种主要是用在家庭。

不过，总体来说感觉7座MPV还是不错的选择

作者: qq15756640 时间: 2014-10-20 21:07

7座的车还是很适合中国家庭的，老婆孩子父母再加岳父岳母正好够7个，不用再开一辆车了，后面空间也大能载很多东西。方正ZF看7座车不顺眼，新机动车3年免检就不包括7座的

作者: cqdr 时间: 2014-10-21 14:26

纯属被微面误伤，不过现在家庭换第二辆车的很多人都喜欢7座车，最好是7座车的5座版，家用5座足够了，大大的后备箱很实用。

作者: apple_ii 时间: 2014-10-21 16:51

七座的车子还是很实用的，随着计划生育的放开，销量和保有量都会明显增加。

作者: oxwind 时间: 2014-10-21 17:55

7座不免检，就是受到微面的影响。
其实普通SUV和mpv的7座跟5座完全没有区别，应该一视同仁得对待。7座不免检就是赤裸裸的歧视。是典型的懒政的表现。~

作者: wolfdogfish 时间: 2014-10-22 11:03

我很喜欢7座，因为居家最合适不过了，便宜的有五菱宏光，贵的有奥德赛，但是新款的后轮又改成板车悬挂了，坚决不入。

作者: sis200810 时间: 2014-10-22 12:02

看来都是日本微面惹的祸，让众多7座旅行车不幸躺枪

作者: bjwldhc1 时间: 2014-10-22 20:55

国内的面包车，质量太差，就一层铁皮，一出事，不得了！

作者: xuwang101218 时间: 2014-10-23 01:17

7坐的车子我一直都是想买的，家里人多，没有这个出去玩要开两部，浪费啊

作者: ppahh 时间: 2014-10-23 11:13

7坐车就全部一刀切了没办法国内就是把这个那样规划额对于这个不多说就说一句话只有领导才会把屁股和脸都当是一样的肉来看待的大家明白？？

作者: 8008 时间: 2014-10-23 16:59

七座车作为家庭用车还是大了一点,一家3口,加上两位老人,刚刚好五个座位,7座相对5座耗油量又大了不少.加上小面包的影响,需求不大又有公安严控,发展大不起来的.

作者: cj000720 时间: 2014-10-25 14:34

刚上市的比亚迪S7应该是七座SUV里面的价格屠夫了。

作者: 挡不住的蜗牛 时间: 2014-10-25 22:56

七座车正好两家人，实用性很强的，应该推广一下。

作者: badaoke1122 时间: 2014-10-27 14:09

国内啊，高速免费的分水岭就是7座。

作者: 65384807 时间: 2014-10-27 14:26

7座是十分实用的车，但是国家没细分好，老百姓买个7座车，就是想多坐点亲戚朋友，哪知道逢年过节过高速不免费。。。。

作者: 塞外江南 时间: 2014-10-27 14:46

我就很喜欢7座车，一家人在带上行李，自驾游很方便

作者: qwe5825833 时间: 2014-10-27 18:29

我就准备买大C4毕加索两边父母加上儿子正好七人没事出去旅游啥的

作者: sundayo226 时间: 2014-10-27 21:29

以前开轿车，现在开5座SUV，现在一直想换个7座车，还真不知道像楼主说的这么多内容呢，长姿势了！

作者: antoniewang 时间: 2014-10-28 08:26

出在很多地方限行是7座以上(不含7座)吧,7座是归为小型家用车.比较悲剧的是8座车,也是小型的模子,但不能享受小型车的待遇.

作者: hn1255 时间: 2014-10-28 14:39

原来还有这么深层次的原因，怪不得7座车就是不大受欢迎。

作者: gongcy 时间: 2014-10-29 02:35

对7座车的另行规定早就不是什么秘密了，按理说中国的家庭结构七座车是最合适的，4+2+1，偏偏对七座车要求最多，若真是被微面牵连，真是因噎废食

作者: ljdy7989 时间: 2014-10-29 02:41

7座的SUV只是在城市短途还行，长途旅行一辆车4个人，多了就挤了。

作者: judeaux 时间: 2014-10-29 16:09

国内车辆限制太多，皮卡也不允许，不过道路资源有限，一旦放开大车的管制，估计路况会进一步恶化

作者: peny18 时间: 2014-10-29 18:42

汉兰达的7座后面俩个作为其实不舒服的，万不得已才会坐。

作者: 1053-speedlf 时间: 2014-11-7 13:13

7坐这两年肯定在国内增幅增大，现在二胎政策放开，大家的需求明显增加。

作者: asd2009 时间: 2014-11-7 23:59

最实用的就是7座，可身边朋友都喜欢买轿车。

作者: libiglion 时间: 2014-11-8 12:55

长城现在出的哈弗8,就是7座的，很实用

作者: tsantong 时间: 2014-11-8 13:46

其实对于中国的国情，5座车完全可以，根本不需要多座的，因为很难一家人出行的。

作者: miss5212 时间: 2014-11-8 16:05

7座在国内的市场很尴尬，一般家庭用不到，国外都是家庭的第二辆车。

作者: 418 时间: 2014-11-8 19:24

7座车首先外形比较突兀，看上去就没有档次。其次太难找停车位。

作者: bd5ca 时间: 2014-11-8 20:31

香港的保姆车一般是丰田ALPHA等，算7座的MPV.国内比较接近的是本田艾力绅。

作者: swell421 时间: 2014-11-8 23:58

七座车对于现代家庭越来越实用。

作者: robinlee82 时间: 2014-11-9 01:36

我到还没考虑过这个问题，不过确实7座现在收关注和欢迎的状态好很多了
我也正在考虑入手一台7座的车，感谢这里的讨论，让我正视政策的问题。

作者: zzhe111 时间: 2014-11-9 03:23

7坐车的实用性毋庸置疑，但是如楼主所言，政策限制，诸多不便，所以建议大家还是不要轻易选择7座车，我每年年假都会借个7座或是租个7座带全家老小自驾游，也很方便啊

作者: elvisleo 时间: 2014-11-10 00:32

在生活中确实有很多对七座车不公平的地方，不过有一点确实起作用，出事了以后，人多。

作者: chaokuaigan 时间: 2014-11-10 00:48

七座车最近卖的其实还不错

作者: fallback 时间: 2014-11-11 13:46

七座车很好啊。现在两口子一家三口加上爷爷奶奶外公外婆就是7个人，短途到哪儿都方便。家庭MPV在国外很有市场的。国内由于观念的原因很少。

作者: kon123456a 时间: 2014-11-12 10:06

七座车还是比较实用的，旅行时也能装。

作者: nimo0813 时间: 2014-11-12 10:52

我买的就是马自达5,7座的，这次小车六年年审为什么不包括7座车？这是赤裸裸的歧视，七座车现在越来越多，很多SUV也有7座版本，更实用，座更多的人也算是变相的低碳环保

作者: xiaomeiyiren 时间: 2014-11-13 16:43

我不喜欢7做的suv 没什么用处谁没事拉着一家老小买世界跑

作者: zhiatl 时间: 2014-11-13 18:24

很喜欢杰德这款车，绿色骚包

作者: 25877788 时间: 2014-11-13 21:50

如果日常用车是工薪族城市通勤为主，那七座车其实没有必要，毕竟使用费用要高出不少，而且使用到最后一排的机会很少，不过一家人出去玩确实很爽。

作者: sjzlc0001 时间: 2014-11-15 17:21

一开始都以为是面包车，现在好多城市还限行七座的呢

作者: 飞影 时间: 2014-11-16 13:09

其实七座车还是挺实用的，就是不知道哪种好。

作者: xxf183 时间: 2014-11-16 21:31

学习了，老婆已经决定下次换车时候换辆七座的车了。

作者: jingcai007 时间: 2014-11-17 15:04

看过了，真是长知识
七座车
也是我理想之车

作者: 330294085 时间: 2014-11-22 15:53

7座车在国内并不看好，很多时候开车都是2个人，平时做4个人的特别少，像现在高铁这么发达，，出远门的话，更多选择高铁，不像外国那样，没车哪里都去不了

作者: jackyzzxhb 时间: 2014-11-22 16:23

七座其实挺实用的，家用最合适

作者: 女小一 时间: 2014-11-22 17:10

在中国7座车基本上都是公务用车，家庭买的还是少数，因为很多家里会有这么多人一起出行！

作者: wanghtcG7 时间: 2014-11-23 15:54

如果一家出去旅行的话7座车是很实用的，但一般情况下家庭第一辆车不会想到去买这类型的车，

作者: chuas1860 时间: 2014-11-23 18:57

7座上路哪都受限，挺不方便的啊，但是又很实用，商务旅行都不错

作者: rkufo1 时间: 2014-11-24 00:16

一个不享受免检政策就把一大半的车主的购买欲望打消了，这样的政策真的是让人失望。

作者: qq280993916 时间: 2014-11-24 12:10

哈，七座车，就是保姆车喽~~

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