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标题: [转帖] 林肯重返中国福特打错了如意算盘 [打印本页]

作者: judeaux 时间: 2014-10-31 13:03 标题: 林肯重返中国福特打错了如意算盘

阔别九年的林肯品牌终于重返中国。10月27日，林肯两款新车MKC、MKZ正式上市，MKC为林肯推出的首款豪华紧凑SUV，厂商指导价为33.98——43.88万元。

拥有堪比奔驰、宝马和凯迪拉克的历史与荣耀的林肯汽车，一直受到国外政要和消费者的认可。然而，这个盛极一时的品牌，近20年间却逐渐淡出世界主流汽车的行列。

在2008年金融危机冲击下，由于母公司福特时任CEO穆拉利提出的“一个福特”战略，林肯品牌虽然逃脱了捷豹路虎、沃尔沃等被抛售甚至被砍掉的命运，却仍然一蹶不振。在美国高档车市场销售惨淡之余，林肯在全球市场也采取收缩策略，于2006年告别中国市场，仅留下了加长林肯婚车留给中国人追忆。

不过，随着福特母品牌近两年的复苏和盈利，作为硕果仅存的豪华品牌，福特也打起了让林肯重返中国的如意算盘，欲借全球最大汽车市场复兴该品牌，就像中国市场为福特品牌输血那样。尤其是在菲尔兹接替穆拉利后，复兴林肯的意愿在福特内部更加强烈。
近期，福特董事会承诺，林肯品牌将获得持续多年、总额达数十亿美元的资金支持，用于打造新车型平台。“对于福特而言，一个充满活力的豪华品牌是非常重要的。”菲尔兹表示，福特需要为此投入资金并且花上几年来经营。
然而，在这之前，福特似乎没有更好的选择，只能就是否从福特车型平台衍生出林肯品牌车型进退维谷。最终，福特还是这样做了。
虽然这种做法在汽车业不是什么新闻，可以帮助企业降低研发经营成本，但对于林肯这种在中国市场铩羽而归，又重新进入的品牌而言，无疑是一招险棋。固然，拉低品牌门槛和消费群体年龄区间，有助于林肯汽车在华迅速“返老还童”。有人甚至认为，林肯都卖30万了，豪车市场该颤抖了。
不过，值得注意的是，进入汽车社会十余年的中国汽车消费者，已对汽车价值有了新的认识和理解，并非换了“高大上”的标识就可以“忽悠”。要知道，现在的消费者进店往往连销售员都不用，直接就已选中车型进行砍价，那么林肯会进入消费者的购物车中吗？林肯的“里子”能不能撑起“面子”，消费者应该是一目了然。
首先，从产品看，林肯的两款产品均以福特目前在华热销车型为蓝本。其中，林肯MKC不论从发动机、动力系统，还是尺寸、配置上看，几乎与福特翼虎相差无几，翼虎的配置甚至部分高于MKC。即便采取进口模式，二者同档次车型的价格却相差近10万元之多。
相比之下，沃尔沃和捷豹路虎脱离福特后都走上了自主研发的道路，并推出新产品。很难想象，注重性价比的消费者会花费不菲的金钱购买售后服务网络尚未成熟的林肯品牌。何况，性价比更高的翼虎遭遇断轴风波后，福特应已改进了缺陷。
其次，作为老牌豪华品牌，重返中国的林肯比宿敌们落后了至少10年，与奥迪、宝马和奔驰的品牌号召力不可同日而语。即便是同源美国的凯迪拉克品牌，在其后视镜中也很难看到林肯的踪影。
去年，凯迪拉克在华销售超过5万辆，而沃尔沃、DS、英菲尼迪和捷豹路虎的国产，也将会进一步蚕食高端市场份额，留给林肯的蛋糕越来越小。
因此，与福特共用平台的林肯，既想增强在中国的存在感，又希望取得一定市场份额，很难不令人们对其品牌定位产生迷惑，对其未来发展和品牌溢价势必会产生不利影响。
最后，过去3年，福特汽车一直在坚决执行“一个福特”战略，对经济危机后赎回的蓝色椭圆商标的认知和宣传，也达到前所未有的高度。而今，情况虽然出现好转，但有预测显示，全球汽车市场复苏并不顺利。福特近期对林肯的支持，其可持续性也令人生疑。
或许，急着让林肯重返中国，福特这次把如意算盘打错了。

作者: antoniewang 时间: 2014-10-31 14:24

林肯的豪华品牌现在是比不上德国造,况且其本质没变,就换一下标,加点豪华内饰,中国人的钱不好赚啊.

作者: 东风徐来 时间: 2014-10-31 20:06

这就有点坑了，就换一个logo牌子换点内饰啥的，欺骗不懂车的么～还是多搞点钱研发吧。

作者: act158 时间: 2014-10-31 20:53

楼主大错特错，单凭一个转贴说明不了什么，有本事自己发帖！

找你这么说 Q3 无论从不论从发动机、动力系统，还是尺寸、配置上看，几乎与福特翼虎相差无几，翼虎的配置甚至部分高于 Q3！

Q3 无论从不论从发动机、动力系统，还是尺寸、配置上看，几乎与途观相差无几，途观的配置甚至部分高于Q3 ，

那么为什么奥迪 Q3 售价高于翼虎，途观呢？最大原因就是品牌！

作者: heyu529688 时间: 2014-10-31 21:45

这还是很很大区别吧，有很多车型都是相同平台的啊，品牌还是很值钱的。

作者: zgtj 时间: 2014-10-31 22:03

应该说本来买林肯的就不会太多，想要试试市场反应

作者: zlslpc 时间: 2014-10-31 22:50

高端品牌在中国还是挺有市场的，当然这也要看品牌推广的力度以及顾客的认知度

作者: hungrysmile 时间: 2014-11-2 14:11

当年南方很认林肯的，也是豪车的头几把交椅，凯迪拉克和林肯，认识这俩比宝马奔驰早

作者: burnham 时间: 2014-11-2 18:24

林肯在我小时候那真是高级车的感觉，那时候觉得一个林肯，凯迪拉克比奔驰都高级，现在信息化社会了谁都知道他什么定位水平了，他自己定位也降低了，估计不好买，另外我觉得外观内饰设计不如凯迪拉克

作者: 1053-speedlf 时间: 2014-11-7 12:56

怎么总感觉这两款车的脸好像小人的面相。还是喜欢以前的风格。

作者: ltyj 时间: 2014-11-7 14:17

林肯MKC 说实话毫无亮点，估计在中国也是艰难，厂家完全不是走量，说到底来个宰一个。

作者: woshidabiaa 时间: 2014-11-7 20:20

这个车的市场反应还真的不好说啊，要看营销做的怎么样了，车子就那样了，期待，，，，，

作者: MoToGoGo 时间: 2014-11-8 17:57

又一美国豪车，售价也很有竞争力

作者: 418 时间: 2014-11-8 18:35

我不看好这个车。先不要说能赢宝马奔驰，就是他的美国兄弟凯迪拉克，林肯敢说一定赢？

作者: tsantong 时间: 2014-11-8 19:10

林肯早来20年估计还行，现在人们对于这个牌子已经没什么认知度了。

作者: sk6329849 时间: 2014-11-8 19:12

太棒啦太棒啦太棒啦太棒啦太棒啦太棒啦太棒啦太棒啦太棒啦太棒啦

作者: 费加罗 时间: 2014-11-9 20:08

前脸的格栅不太符合我个人的审美观，浓浓的自主车味道……

作者: heiyan2006 时间: 2014-11-10 14:27

原来林肯SUV只要三四十万啊，还以为要上百万呢，我们这万达广场经常能看见一辆林肯桥车，不过不是加长的，路过还跟老婆吹嘘说这车要几百万。。。。

作者: wswsnws 时间: 2014-11-11 15:32

今天在路上已经看见了一辆上了牌的MKC了，感觉跟凯迪拉克SRX差不多，价格还要便宜一点，所以应该会有不少人考虑吧。

作者: kon123456a 时间: 2014-11-12 10:00

林肯，凯迪拉克比奔驰都高级，现在信息化社会了谁都知道他什么定位水平了，他自己定位也降低了，估计不好买

作者: nimo0813 时间: 2014-11-12 11:20

最爱林肯MKT！完爆Q7！可惜销售网咯太少，售后服务不方便

作者: liufeiyue1988 时间: 2014-11-27 13:13

还是要看创新啊，林肯的创新确实有点少，光看前脸就知道了。

作者: 418 时间: 2014-11-29 17:17

林肯相对于凯迪拉克的优势到底在哪？所以林肯的定价估计会直接决定其成败。

作者: AzzCat 时间: 2014-11-29 17:49

林肯的品牌拥趸还是很多的，估计销量不会太差

作者: asheny 时间: 2014-11-29 17:58

林肯车在国内的影响还是挺大的，这次进入中国，估计进入第一阵营不太可能，在二线应该还能保持不错的销量，毕竟还是有些人喜欢的，外观不错，质量也可以

作者: tiantianabc123 时间: 2014-11-29 19:41

个人感觉，中国市场应该多进入一些品牌悠久有口碑的中型车，排量在1.6-1.8之间的，价格定在8万之12万的车，节油环保经济，配置性价比高的，不要一进来就只想圈大钱，应该多为平民大众服务，逐步提升品牌在大众心中的地位。

作者: Qsingle 时间: 2014-11-30 14:29

林肯其实是我喜欢的品牌，有钱就买这种类型的，霸气！

作者: 草传戒件 时间: 2014-11-30 14:50

林肯已经错失先机了，你看看现在福特的保有量，真不少吧？
我认为现在林肯别的花招都不要玩
先应该把价格给打下来~
先占取市场的保有量再说
凭借着林肯的品牌和知名度到时候想不火好像都不行啊~

作者: 冷血枪手炒泥马 时间: 2014-11-30 15:35

说句实在话，不说爱国，其实小日本汽车定价最合理，比大众强多了

作者: qwq52298 时间: 2014-11-30 19:41

林为什么进入不了中国市场，主要是因为他们根本就u了解中国用户的需求，要知道外国品牌在中国可是很吃香的，但是他们居然退出去了，主要是没有走高层路线。

作者: tankusa 时间: 2014-12-1 09:54

林肯在美国的豪华车市场已经完败给通用的凯迪拉克，再到中国市场来玩也是个死。

作者: mingziyaochang 时间: 2014-12-2 03:41

林肯已经错过了最好的时机了，现在车子竞争越来越激烈，林肯作为小众牌子售后和后期用车都有硬伤，本身车子也不怎么样，注定惨淡收场。

作者: coco_banana 时间: 2014-12-2 05:26

我也是一个屌丝了林肯对我就是一个梦该叫中国还是美国梦不管了最终我想大家包括土豪们选择的是奥巴马的座驾 or我们经常看到片子里特勤局的suburban

作者: jiaoyi9188 时间: 2014-12-3 14:57

同是美国车，林肯就没有凯迪拉卡的感觉好。。总觉得是给那种人高马大的人开的

作者: vvavvavva 时间: 2014-12-6 23:44

正打算买MKC呢，一直很犹豫，实话实说我感觉MKC有一点小，配置倒是很高。和翼虎的区别还是不一样的。

作者: sonic911y 时间: 2014-12-7 23:38

一翼虎，一蒙迪欧，换个壳子，加价卖

作者: 苍殉佰林 时间: 2014-12-8 16:18

进军国内市场的几款林肯都在网上看过了，不说别的，单与福特系列比起来性价比也不占优势。除了LOGO好像看不出它有什么卖点了。

作者: joe.king 时间: 2014-12-8 21:15

林肯和凯迪拉克现在感觉都不行了。
凯迪拉克优惠很大的

作者: 870617 时间: 2014-12-16 18:51

推出了mkz和mkc，易车网上，mkc关注度很高啊，福特锐界有压力了。

作者: roytheone1 时间: 2014-12-16 22:41

毕竟是小众车型，多年没有进军中国市场，现在也是为时晚矣

作者: NWDCNZ 时间: 2014-12-17 00:24

林肯领航员，凯迪拉克凯雷德。这才是正经的美国车，现在中国大街上跑的有几台美国车。别跟我说福克斯凯越君威啥的，都是通用福特的欧洲子公司独立设计的，正经欧洲车。
美国车是神马，排量一定要够大！空间一定要够用，全尺寸SUV才是美国范儿，林肯领航员-外交官我坐过，后排可以4个人打牌而且并非是挤着打。

作者: qiezidayuanyuan 时间: 2014-12-17 14:13

林肯是打算要国产的，先放出两款试试水，好戏还在后头，毕竟现在很多人厌倦了bba

作者: abrunei 时间: 2014-12-18 20:21

小时候看别人结婚，有钱的就弄个加长林肯，那个帅气威风啊

作者: billykanel 时间: 2014-12-21 11:23 标题: 回复 4楼的帖子

原因是品牌?错!
是更好的设计,更好的用料,更好的做工,更好的感受!
奥迪也不敢拿个10年前的车定个高价卖吧?品牌也有支承点的.

作者: lidyn 时间: 2014-12-21 15:18

林肯的车型看着咋都不好看特别别扭如果开个林肯的豪华SUV在路上估计会有90%不识货的在中国的认知度还是差了点

作者: jiji6466 时间: 2014-12-21 20:07

林肯终于回归了，曾经的婚车之王啊

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