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标题: [转帖] 零件和整车再现巨幅价差零整比揭行业黑幕 [打印本页]

作者: zhww2008 时间: 2014-11-1 10:30 标题: 零件和整车再现巨幅价差零整比揭行业黑幕

国保险行业协会、中国汽车维修行业协会30日联合发布国内36个常见车型的最新零整比数据，零件和整车再现巨幅价差。

　　零整比，顾名思义就是汽车零部件与整车销售价格的比值。根据国外的研究数据，300%左右的零整比正常，如果高于600%、700%则显然不合理，有攫取暴利的嫌疑。

　　今年4月，两协会联手首次发布18个国内常用车型的零整比和50项易损配件的零整比，有的车型超过1200%的零整比让人瞠目结舌，直接暴露出我国汽车行业长期存在的弊病。

　　时隔半年，这18个车型零部件价格是否改变？根据发布，其中11个下降，5个提高，2个未变。零整比最高的北京奔驰W204从1273.31%下降至1172.65%，卡罗拉从625.22%下降到387.68%，降幅最大。整体看，这些车型零部件总计降价1424658元，降幅5.72%

　　但是，根据两家协会的统计，虽然大部分车型下调了零部件价格，但下降的主要是高价低频零件，低值高频零件降价少，有的甚至出现涨价，例如，这18个车型发动机、变速箱总计价格下降293162元，前保险杠、后保险杠总计价格却上涨620元。

　　中国汽车维修行业协会专家冯君指出，下调高价低频的零部件价格会让汽车零整比出现较为明显下降，但对用车成本影响小，甚至会有隐性增加，大多数消费者并不会从中受益。例如，发动机缸体的更换频度只有0.0153%，而前保险杠的更换频度则为6.2755%。

　　此外，30日两协会还公布了第二批18个国内常用车型的零整比，其中最高为雷诺科雷傲719.75%，最低为长城腾翼C30的230.98%。

　　中国保险行业协会财产险工作部主任郭红说，两家协会将会以半年为期，常态化公布汽车零整比动态变化数据，并将拓展范围，公布维修标准工时、汽车消费者维修负担指数等，为广大消费者购车选车提供借鉴。

作者: hercules07 时间: 2014-11-2 10:56

现在卖车的利润是越来越小的，售后服务才挣钱啊。

作者: mld 时间: 2014-11-2 15:55

最关心的是这帮人怎么算出的零整比，哪个厂家和4S店这么空给你统计这么多配件的价格啊？

作者: kolo22 时间: 2014-11-2 19:52

自己在零部件企业做的，中国和国外正好相反。零部件的利润极低，但是整车和销售市场的利润非常大，而这个和国外正好恰恰相反。这样也使得中国的汽车市场价格一直存在虚高和打价格战的可能

作者: KENWUXIAOHUI 时间: 2014-11-4 17:19

现在什么产品市场销量好，什么产品就是暴利，这是黑老百姓的钱

作者: vitas1981 时间: 2014-11-6 09:02

现在卖车的利润是越来越小的，售后服务才挣钱啊。

作者: leon49202 时间: 2014-11-6 11:22

有些4S店为了拿品牌成本很高的，还有高昂的店铺租金，人工。有些车型根本不赚钱，还得压货，亏利息。4S店也不容易的

作者: worldjay 时间: 2014-11-6 13:33

虽然车企下调零部件价格范围较大，但是绝大部分车企都没有公布降价后最新的零整比数据，而一些降价的零部件消费者可能很少更换，堪称选择性降价。

作者: snowfish121 时间: 2014-11-6 20:41

还好没买SMART。。。否则零配件都坑死我。。。。

作者: poding 时间: 2014-11-9 14:22

修车在外面修车店和4S店修就像你开的不是同一辆车 4S店那天价啊

作者: lzhengzh 时间: 2014-11-9 20:16

售后是垄断的，政府不出面，个人争也争不过，总不能天天去闹。最好的办法还是有熟悉的维修店，放心也不会挨宰太多。

作者: sk6329849 时间: 2014-11-10 18:43

这车太棒啦这车太棒啦这车太棒啦这车太棒啦这车太棒啦这车太棒啦

作者: ppooi 时间: 2014-11-10 18:54

只有依法治国，严格按照反垄断法执行，就不会出现这种情况

作者: 41988007 时间: 2014-11-10 22:17

零部件生产出来的价格都不能由自己决定，感觉和IPHONE不是一样的，国内生产，结果到了大家都手上贵的离谱！

作者: nimo0813 时间: 2014-11-12 21:06

买辆新车，拆散了卖给4s，这是个生财之道

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