吉利和沃尔沃终于牵手，穷小子追求好莱坞明星终于成功了。面临马上到来的蜜月期，这桩婚姻如何开始新生活？


在我看来，吉利成功收购沃尔沃的利弊比例应该是4：1。

　　 利1：

　　“蛇吞象”成功收购的巨大“广告效应”，是任何一个其它形式的“广告”所无法比拟的，一次收购，让全世界对吉利刮目相看！

　　 利2：

　　跨越式发展成为可能，因为吉利这个“小学级”的老板，雇佣到了“博士级”的员工；站在“巨人”的肩膀上，当然可以大大提升自己的高度。尤其是在技术研发和销售渠道上可以实现“一步到位”。

　　 利3：

　　快速成长的中国汽车消费市场，为“吉——沃”双赢提供了极大可能，有了“新大陆”，就会有发展空间，有了“新水域”，就可以航行大帆船。

　　 利4：

　　吉利成功收购沃尔沃除了给企业本身带来利益之外，也必然会给整个中国汽车产业的发展带来裨益，一是给中国汽车民族品牌以鼓舞效应，二是给中国企业进军国际市场以示范效应。

不好意思，没有写完。下面把弊端奉上！
弊：
如果把吉利比作一匹独创江湖的千里良驹，那么这次收购以后，沃尔沃就变成了套在这匹千里马上的一辆满负荷的大车，只是车上所装载的不是别的，而是可以随时可以供这匹千里良驹所享用的良草。如何在速度与质量之间保持良好的平衡互动，将是决定这辆马车走多远的关键所在！
    我们的生产工艺和人为的原因能否把世界第一安全性的车的牌子维持下去。
    既让我们怀疑，又让我期待，希望李书福不要把VOLOVO打造成一个不伦不类的品牌。我们希望能看到保持原车的安全性的MADE IN CHINA.

我觉得沃尔沃极有可能会砸在吉利的手里，通用，雷诺都没能把这个牌子扭亏为盈，吉利有那能力吗？我还是很担心。希望这个牌子能长久的存在。祝福沃尔沃。

期待价格低，质量好的沃尔沃出现在中国市场，让中国人拥有自己的安全性好的车。

你们那种做法也是不对的。虽然吉利现在收购了沃尔沃，但并不代表中国制造就一定是差的。我们中国制造还是有很多可取的，我发这篇文，只是期待吉利能把沃尔沃的本质继续发扬光大，如果中国人买车只买MADE IN GEM或者MADE IN JAP。 那中国的汽车产业永远不可能发展起来。