提到昔日的辉煌最令人惋惜也是最叫俄罗斯人不甘的要算是1988年于乌克兰尼古拉耶夫造船厂开工建造的〝乌里扬诺夫斯克号〞莫属了。乌舰是当时苏联海军第一艘超级航空母舰，也是苏联第一代核动力航空母舰。载员：2300名船员，1500名飞行组员。排水量：标准：60,000吨、满载：80000吨～85000吨。吃水：约11米。船体体积：长：302.6米、宽：39.5米。甲板体积：长：322.7米、宽：75.3米。舰载机：可容纳近70架。这些数据表明建成之后的乌舰和美军引以为傲的“尼米兹”级已经不相上下了。可以说乌舰将是美军航母在大洋上遇到的第一个真正的对手。
可惜苏联解体后由乌克兰继成该舰，但由於乌克兰经济实力不足，在1991年11月彻底停工船体建造率已完成30%。虽然乌舰是在乌克兰建造但主人确实俄罗斯，随后乌克兰狮子大开口向俄罗斯索要乌舰的建造费用，此时俄罗斯的海军由于苏联的解体实力大不如前，政府还是很想要得到乌舰但迫于时局动荡，财力枯竭使得俄罗斯在当时无法拿出这么一大笔钱，于是这份遗产就归了乌克兰。就在乌俄两国争执不下时一家挪威的造船公司找到了尼古拉耶夫造船厂很快就签下了建造6艘大型商船的订单。这些商船很大，以至于只能在船厂建造乌舰的零号船台建造。同时订单很急，要求马上就要开建，而且订单下的定金也很丰厚。船厂为难了造了30%的“乌里扬诺夫斯克”号还放在船台上，怎么办？总不能直接把它推到海里去吧？就在这时另一家美国废旧钢铁回收公司找上门来，由副总裁亲自带队，说要收购废旧钢铁，而且开价一吨500美元，这个价大大高于当时国际废钢铁的收购价格。还有比这天上掉馅饼更好的事吗？还有别的选择吗？一边等着要零号船台，一边急着要废钢铁，而且开高价，一边佣金丰厚，一边收购价格很高，甚至连定金都给了。尼古拉耶夫船厂上上下下，已经没有别的任何选择了，毕竟生存下去才是最重要的。于是，他们做出了唯一可能做出的选择，把这艘完工30%的苏联海军第一代核动力航空母舰彻底解体。据说当时定金刚刚付给船厂合同还没有最终签署时，那些船台上苦等开工赚钱的工人就开始拆解乌舰了。仅用了两天时间就完成了对乌舰的拆解。
随后可笑的一幕发生了两家公司都变卦了，挪威船厂那边通知船厂，由于市场环境影响，原来的订单取消违约金照赔。美国收购旧钢铁的公司派来了一个新的代表，说不了解国际市场废钢铁的行情，开的价格过高，继续卖也可以，价格150美元一吨，不是500美元。这时的尼古拉耶夫船厂也没有别的选择，航母已经解体，150美元一吨也得卖。就这样，两个皮包公司，两个虚假的合同，在付出了几乎可以忽略不计的违约金的情况下，在厂长马卡洛夫的亲自组织下把乌舰体彻底拆毁。知道其时其刻乌克兰人和俄罗斯人都明白了这一切都是美国FBI在后面捣鬼，在乌舰开工建造初始美国人就盯上了它，美国人当时就意识到乌舰将是自己最难对付的敌人，一定要想尽办法不能让它完工。苏联解体美国人看到了希望，于是FBI就在美国政府的受益下在幕后为乌舰设下了这个圈套，可悲得是乌克兰和俄罗斯人都上当了。就这样苏联海军最后的荣耀，之后将会成为俄罗斯国家的象征，在大洋上会是美军最惧怕的对手“乌里扬诺夫斯克”号就这么可惜，可悲，可叹的令人惋惜的结束了其短暂的一生。
[ 本帖最后由 miaomiaojian 于 2013-2-27 11:42 编辑 ]
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