| happhero 发表于 2014-11-12 15:18 只看TA 1楼 |
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[其它] 大众1.4T+7DSG变速箱正确磨合方法 ● 磨合时应该如何使用DSG变速箱下面总结一些装备1.4TSI+7速DSG（DQ200）变速箱动力总成车辆磨合及日常使用DSG变速箱的方法，供各位参考： 1）尽量不要急刹车，每一次急刹都会对离合器和齿轮造成冲击。 2）起步用D档或手动1档，手动、D、S档相结合是完成磨合的最佳方法。 3）市区行驶用手动3档，适当加上4、5档或S档。可以减少频繁跳档，减少变速箱产生高温。 4）上长坡或陡坡用手动模式，锁定档位。主要是减少频繁D档自动跳档。 5）下长坡用手动模式，利用发动机制动。 6）市区塞车路段，时速低于5公里时，可用N挡滑行。正常行驶禁止空挡滑行。 7）等红绿灯时，N档+刹车，不要D档踩刹车。因为DSG车用D挡踩刹车会造成半联动，从而产生滑磨与赘热。 8）等红绿灯时不要挂P档，可用N档+刹车。主要是防止被追尾而导致变速箱损坏。 9）坡道起步用手刹辅助，防止溜车同时也减少离合器的负担，减少滑磨产生的热。 10）不必过于温柔对待油门，正常开就可以。如很轻柔才油门也会加快DSG加档。 11）冬季可慢速小跑进行预热，不必原地停车太久。因为DSG齿轮箱的齿轮油会随着发动机转动而甩起来，而滑阀箱的动力液也会随着电机运转动起来。 总结：适时使用手动挡是DSG变速箱磨合的关键，手动档、D档、S档相结合是最好的磨合方法。不能全程只用D挡跑磨合期，这样发动机转速只会在2000转范围内工作，不能得到全工作范围的磨合。良好的磨合是为新车以后行走万里路打下坚实的基础，所以在磨合期开车就不要老想着如何省油，而让发动机在全工作转速范围内充分磨合才是关键。 |
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| searover4763 发表于 2014-11-12 15:55 只看TA 2楼 |
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| 说的新朗逸的吧 不过这个手动挡应该是手自一体的手动挡 |
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| xzook 发表于 2014-11-15 19:33 只看TA 4楼 |
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| 虽然现在的车一般出厂前都会磨合下，但是新车还是需要自己在磨合期内多注意，对之后的发动机寿命和油耗都有很多好处，楼主总结的很全面，再说一点，一般的家用车，在磨合期内尽量发动机不要开过2000转，不要在1秒内将油门踩到底 |
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