[转帖] 美军下一代武装侦察直升机什么样？这两款都造型奇特[8P]

　　最近,美国陆军为新一代的武装侦察直升机询价，发布了《询价草案》，各大直升机制造商蜂拥而至。

　　这块蛋糕至少有300多架直升机的份额，在2017年，美国陆军有340架OH-58D武装侦察直升机退役，虽然还有一些OH-58H在服役，不过缺口太大。

　　OH-58D“基奥瓦勇士”是美军特种部队使用的战场侦察直升机，重量较轻，使用灵活。最大起飞重量2.5吨，可以配备导弹、火箭和机枪等武器。

　　而它的竞标者中，有两架直升机非常吸引眼球。

　　一架是贝尔和洛马共同研发的V-280“勇士”倾转旋翼机，一架是西科斯基的S-97“袭击者”直升机，它们都采取了相当特殊的设计。

　　V-280可以看作是V-22“鱼鹰”的轻量化版本，但是做了技术升级。

　　“鱼鹰”最受诟病的一点就是发动机短舱会随旋翼偏转而转动，在垂直起降阶段，发动机喷口的高温燃气会直接烧灼地面，在军舰起降会对甲板和周围的设备造成损害。

　　并且机舱侧面也不能开设舱门，人员只能从尾部上下，机体侧面也不能加载武器。

　　V-280将发动机短舱固定，只有旋翼和传动机构偏转，喷口始终朝后，这一改动就能让机舱门开在飞机侧面，上下人方便了很多，而且侧面也可以挂各种武器，使得它具备多种打击能力，而不是单单靠尾部舱门的一挺机枪。

　　因为轻量化的设计，V-280的巡航速度可达每小时519公里，极速为每小时560公里，而鱼鹰的最大速度也才每小时509公里。

　　至于另外一款S-97直升机，则采用了双旋翼加尾部推进器的设计方式，其最大速度超过每小时480公里，比黑鹰快一倍，比阿帕奇快一半，同样大幅超出现有直升机的水平。

　　另外它的隐身性能和噪音水平都相当出色。

　　如果单单就侦察武装直升机这个需求，S-97的中标可能更大一些，毕竟S-97本身就包含了轻型武直的定位，它最大起飞重量5吨多，虽然比OH-58D重一倍，但还是属于轻型武直的范畴，像阿帕奇这样的重型武直最大起飞重量能到10吨。

　　而V-280就明显不是一个量级了，它的最大起飞重量达到13吨，能搭载14名士兵，这样一个庞然大物作为侦察武直，实在有点大炮打蚊子的感觉。

　　在价格上S-97单价为1500万美元，而V-280据称不到“鱼鹰”价格的三分之一，差不多2000万美元，也比S-97贵了三分之一，毕竟倾转旋翼结构复杂，造价不低。

　　侦察武直的订单争夺不过是V-280和S-97之间的一个小插曲，两架飞机及其背后的航空大佬们真正的着眼点还是美国陆军的“未来直升机”计划。

　　美军陆军未来将替换所有装备的旋翼飞机，甚至连C130也想拿旋翼飞机取代。

　　而V-280和S-97主要竞标的是美国陆军装备量最大的“黑鹰”直升机，以及其它同量级的机型。

　　光是黑鹰直升机美军就有近3000架，阿帕奇近800架，这才是真正的大蛋糕。

　　而从目前看，美军抛出的这个诱饵，也得到了回报，V-280和S-97的性能都比现有的直升机有了很大提升，尤其在速度方面远远抛开了其它国家的同类机型。

　　当然，V-280和S-97并非完美无缺。

　　首先V-280的倾转旋翼构造，使得它在面对地面火力的时候相对更加脆弱，同类型构造的鱼鹰飞机曾经在南苏丹遭遇地面火力，被步兵轻武器打得千疮百孔，最后命大逃回了基地。

　　而V-280的结构看上去比鱼鹰更加单薄，尤其是细长的机翼，很难进行装甲加固，再加上体积较大，作为武直使用时难免会遭遇地面火力的打击。

　　作为对比，美军的AH-64直升机防护能力就要强悍许多，普通的步兵轻武器打上去根本不痛不痒。

　　S-97体型更小，可以安装装甲，作为武直使用看起来没有太大问题。但是它的双旋翼结构会导致另外一个问题，就是在剧烈机动的时候，上下两个旋翼很可能发生碰撞。

　　这种事故在同类型的直升机上时有发生，这也是俄军始终没有大规模装备卡-52双旋翼直升机的一个原因。

　　尽管S-97采用了刚性更强的旋翼，不过在大过载机动的时候，很难说它们会不会撞在一起。

　　美军这两型直升机代表了世界新一代直升机发展的方向，可以说是一次变革。

　　中国在直升机领域目前仍在奋起追赶，新一代直升机直20的横空出世，标志着中国终于有了自己新一代的中型直升机。

　　直20在设计和定位上和黑鹰十分类似，当它普遍装备部队之后，解放军的快速反应能力必将再上一个新台阶。

　　而V-280和S-97则提出了新的课题，在下一代直升机的竞争中，我们必须知难而上打造自己的新一代高速高性能直升机，这也是大势所趋。