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[转帖] 只生产了三架就夭折，这种三马赫截击机仍是一代传奇[12P]

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1楼大中小发表于 2016-5-5 12:59 只看该作者

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只生产了三架就夭折，这种三马赫截击机仍是一代传奇[12P]

YF-12A战斗机是美国空军根据A-12侦察机所发展的三马赫拦截机，也是美国唯一成功试飞验证过的三马赫拦截机。该机虽然仅以试制3架而告终，但毫无疑问，它仍是“黑鸟”家族中的传奇。

第一架YF-12A于1963年8月进行试飞，次年3月，一架YF-12A成功进行一次拦截演习。

1959年美国空军取消预定取代F-106的XF-108三倍音速拦截机计划，除了整个计划成本高涨之外，苏联在弹道导弹领域方面的发展以及部署，使得美国本土面对的主要威胁不再是越过北极的轰炸机。

当时为中央情报局设计生产A-12侦察机的洛克希德公司，提议以A-12的设计为基础来设计一款成本较低，还是具备三马赫飞行能力的机种。

1960年下半年美国空军同意让洛克希德修改三架A-12的机体作为测试载具，这三架飞机当时给予的编号为AF-12。

1963年8月7日，AF-12的1号机首次试飞，1963年11月26日，2号机首飞，1964年3月12日，3号机首飞。1964年2月，该机被正式命名为YF-12A。

1965年3月18日，YF-12A首次进行了发射导弹攻击试验，并击落了Q-2C靶机。

此后，YF-12A又进行了12次发射AIM-47导弹的试验。该机还曾在另一次试验中，用ASG-18雷达成功地探测到了飞行在海平面上空457米高度的波音公司JQ-47“同温层喷气”靶机。

YF-12A机翼翼展16.94米，机长3O.99米，机高5.64米，机翼面积166.76平方米；着陆重量30844公斤，最大起飞重量56246公斤。虽然它的机体长度比A-12稍短，但机体重量却增大了。

尽管YF-12A进行了一系列武器发射试验，并取得了成功，但当时的美国国防部长麦克纳马拉以资金困难为由，没有批准空军采用该机的生产型F-12B。结果，YF-12A仅以试制3架而告终。

1968年1月，美国国防部发布通告中止执行该机研制计划，随之1号机被封存，2号机和3号机则由NASA一直使用到70年代末。3号机曾在1965年5月1日创造了24468.86米的飞行高度记录、3331.41公里/小时的飞行速度纪录。

YF-12A三面图

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2楼大中小发表于 2016-5-5 22:48 只看该作者

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幸亏麦克纳马拉把这玩意砍掉了，YF-12本身就是一个脑洞坑，而且还是深不见底的那种。
SR-71的可靠性本身就差，高速时只能以极小角度转弯，不然过载荷就能把机体撕裂，做侦察机还行。
改截击机？开什么玩笑？难道是新一代的F-104吗？

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abctx123

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3楼大中小发表于 2016-5-5 23:07 只看该作者

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就是SR71的战斗机形态了，相对于米格25的双3，这才是真正能够保持3m巡航速度的战机，对于这飞机的花冻鸡进气口，真的是世界独此一家，有太多的技术值得兔鳖学习了

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lywht456

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4楼大中小发表于 2016-5-6 09:14 只看该作者

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就是个火箭的造型啊。截击机需要灵活，这种怎么转弯？

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sweepcloud

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5楼大中小发表于 2016-5-6 11:42 只看该作者

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美帝在60年代就达到的水平至今仍是绝大多数国家高不可攀的，着实让人佩服。

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dong00054

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6楼大中小发表于 2016-5-6 14:24 只看该作者

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黑鸟的飞行速度太快根本无法灵活转向，否则会因过载而使得机体损毁，而飞行员更是会被巨大的压强变为一坨马赛克。作为侦察机使用的黑鸟以无人能及的巡航速度可以在敌国的领空横行无忌，但是作为截击机除了要有优良的速度外对其灵活性也有非常高的要求。在当时的制导水平下，YF-12的速度太快了发现目标后只能有一次的攻击机会，如果不能命中目标那么等它转一个大圈调头回来时敌方的飞机早就飞没影了。只能说当时臭鼬工厂的研发人员脑残片吃多了才会想出这么个奇怪的截击机提案来。

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yjfyjf

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7楼大中小发表于 2016-5-6 21:33 只看该作者

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飞行员竟然是要穿与宇航服类似的飞行服驾驶这种飞机的。可见加速度之强了。

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xiuxiu413

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8楼大中小发表于 2016-5-6 22:53 只看该作者

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速度真的是非常快，可是这样的利器当时却找不到合适的对手！

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itherael

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9楼大中小发表于 2016-5-7 20:29 只看该作者

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基于黑鸟的一个旁支衍生，至少做了技术方面的尝试与探索
至少在那个年代美国就能生产出这样的原型机也是其实力的象征体现
在空气动力与材料方面，马赫数3以上的飞机难题至今没有完全的攻克~·。

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