三無
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雨雁向南飞，风雨群柤失！
如果给你3万元，你能买什么车？奇瑞QQ 3？比亚迪F0？现在，你有了一个新选择：众泰带来了Z100，这台起步价仅为2.99万元的经济小车。根据众泰的说法，这台Z100是众泰汽车基于国际先进小车平台设计与研发的基础上研制的全新微型轿车，以偏爱时尚和个性的年轻消费群体为目标市场，与之前偏重商务家用的Z300实现市场互补。 那么这款车到底怎么样？2.99万的售价能买到什么？请跟我来： 外观：整体时尚，外观细节做工不错 Z100的外观整体上来讲，还是比较时尚的。Z100的发动机盖并不是那种平整式的设计，而是采用了两端微微上翘的设计风格，使其与头灯的配合更加一体，并且熏黑的头灯也为前脸增添了一些活力。可见对于这台售价都不到3万元的小车，就外型上来说，厂家还是下了一番功夫的。 整体上来讲，Z100还是比较时尚的，起码比竞争对手们看起来感觉协调的多。 熏黑的组合大灯确实增添了不少时尚的气息，作为一台售价在3万元以内的车型，其功能也比较齐全。 后视镜可视范围还行，当然，啥电动折叠，自动加热除雾等等你就别指望了。在Z100这个级别，它就是个后视镜而已。 由于车宽只有1620mm，所以雨刷器干脆只有一个，不过这不要紧，别看只有一个雨刷，其刮的还算挺干净的。 这价位轮毂竟然是铝合金，而非铸铁，点评君表示业界良心啊！！！165/60R14的轮胎尺寸只能说符合这级别标准，不过不失。 尾灯面积很大，看起来比较醒目，对提高被动安全也有一定的帮助。 Z100外观整体比较时尚，细节做工也比较说得过去，有点儿精品小车的意思。 内饰：功能够用就行，但做工粗糙 对于售价3万元的众泰Z100，大面上看其实还不错，上下双色搭配，感觉有几分时尚，但是其中出现的一些“硬伤”大大降低了我们的好感度。特别是涉及用车安全的几个方面，希望能得到厂家的重视和完善。 内饰整体布局还行，上深下浅的颜色搭配也比较耐看。 方向盘被人为套了个真皮套子，相信如果有人买了这车，第一个需要改装的就是这个真皮套子，手感确实提升很多。 仪表盘比较时尚，采用了红色背光（虽然亮度其实很暗）。通常，这类小车都是没有转速表的，而众泰为Z100设置了一个电子显示的转速表，虽然不如指针式直观，但满足了不时之需，这一点点评君非常认可。 纯手动空调，简单易懂，没开过车的人也能熟练操作。值得一提的是，内外循环切换为电子式操作。按键和旋钮的手感微微发涩，但在可接受范围内。下方还设置了一个卡槽，方便放置高速及停车计费卡。 主驾驶遮阳板翻下来后是个可以放证照的固定带，而副驾驶则配置了化妆镜，也算是这级别中的厚道之举。 这个地方就值得吐槽了，开起来稀里哗啦一顿乱响，后来仔细研究发现是内后视镜的万向节过于松动了。如果有一些阻尼的话，相信这问题就很好解决了。 这地方也必须吐槽一下，这么大的缝子，每次拧钥匙我都怕把手划了。 空间：二人世界足够，后座较局促 Z100从设计之初，其所秉承的理念就是给都市年轻人一个过上有车生活的阶梯。所以自然前座空间比较充裕，并且前座的储物空间很足。但Z100的后座空间就有些惨淡了，而且点评君想说：众泰我的后座头枕呢？？这一发生比较严重的追尾，后座乘客的脖子不断了才怪！ 副驾驶位置有个很深的储物槽，可方便的放置很多物品，比如水瓶、雨伞等。因为储物槽相对竖直，在急刹车、急加速时，也不至于让其中物品跌落出来，不错！ 杯架前方还有能放手机跟钱包的地方，这小车储物空间确实很多，很多随身的东西基本都能找到安放的地方，这点非常贴心，值得点赞。 驾驶席空间很大，坐姿也比较高，视野良好。驾车时的人机工程学设计也算合理，姿势和操作都很好适应。 可后座就纠结了，我身高175，头部基本没地儿了。而腿已经顶在前座靠背上，后排还是放倒留给货物更加合适。 点评君呼吁，最好别在后排搭乘人员，因为没有后排头枕，如果发生追尾，后座乘客的脖子得不到保护，容易前后甩动而出现危险。这种设计，在60-70年代的美国车上常见，比如上图的1960年款福特Falcon，但在此之后，被法规明令禁止，上市新车必须标配头枕才可以。 行驶感受：整体合格能满足代步需求 Z100开起来还算不错，毕竟考虑到其售价只有不到3万块钱，我们不能要求的太高。毕竟众泰为Z100匹配的是一台1.0升三缸自然吸气发动机，最大功率68匹，最大扭矩90牛·米。试驾过程中同事红绿灯起步稍微快了点，Z100就需要全油门才能跟得上，所以，它与性能是无缘了，但对于满足代步来说还是完全够用的。 对于这个售价，其实Z100开起来还算不错了。起码它在北京环路上以80km/h行驶，感觉轻松而稳定，变速箱换挡也算比较顺畅，入挡不生涩，退挡不粘滞，值得表扬。 众泰Z100加速性能测试：0-100km/h加速时间：16.371秒。这一成绩在微型车中算是合格的。 受到较低的售价影响，Z100并没有配备ABS防抱死刹车系统。所以一旦速度较快，操作不当的急刹车会导致抱死四轮，让车辆失控。所以，点评君在此温馨提醒：没有ABS的车，刹车千万别一脚踩死，多留出提前量，才是安全之道！ 众泰Z100刹车测试：100km/h-0制动距离48.91米。从测试数据中可发现，最大制动力左右了刹车测试的表现，另外，因为测试当天温度较低，没有ABS的Z100很难发挥出刹车和轮胎的最佳性能，成绩也因此受到一定影响。 虽然Z100的整备质量才898kg，但要想把它开快还真得拉高转速跑，但是转速高了，舒适性又被打了折扣，风噪、路噪、发动机的噪音都会随着速度逐渐上升。 发动机排量不大，但是动静不小，加上众泰Z100的车身隔音做得不好。外边儿有多大声儿，你在车里就能听见多大声儿。音响也只是有些简陋的双喇叭（让我想起了家里的老捷达）。总体来说，众泰Z100的确就是个最基本的，拥有四个轮子的代步工具，你无法奢求太高。 最后总结：但作为一辆最基本的代步工具，其实能够风吹不到，雨淋不着的把你从A地送到B地，这就已经足够了。不到三万块，没比摩托车贵多少，而在众泰，你已经能够买到一台带空调，带音响，能合法上高速的四个轮子的汽车了，你还想怎样？
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