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标题: [其它] 汽车夏季注意偶然性自燃 [打印本页]

作者: 柒O    时间: 2009-9-3 22:13     标题: 汽车夏季注意偶然性自燃

基本上了解了汽车车辆自燃现象的大部分可能的原因。那么在我们的车主朋友们在日常生活中应该如何对待自己的爱车以避免此种现象的发生?

第一,夏季购车的朋友在新车到手时驾驶一定要小心与仔细,给油门时千万不能过猛。新车的发动机和变速箱都没有磨合,发动机燃烧状况会非常不稳定,此时最容易产生排气过热引起排气系统周围零件燃烧。

第二,要定期去正规的4S店进行维护和保养。夏日里,我们需要对自己的爱车更加呵护,我们就需要在一家正规的、具有责任心的4S店进行维护和保养,检查发动机机油、变速箱油、各传感器以及各种线束和油路等。

第三,尽量不要对车辆进行改装。即使改装,各种线路也要尽量与动力总成零部件保持最大距离。一般情况下,轿车在设计时都是先布置好动力总成和排气系统,然后其他零部件都按照本身的需要远离排气系统。因此,我们在改装的过程中更需要注意这一点。

第四,夏日里,车辆行驶时如果出现异响或者冒烟时,应该立即停车降温检查原因。任何一个小的疏忽可能就是酿成大错的导火索。在城市中行驶时,因为行驶速度低,前舱通风差,因此在停车起步时不要给过足的油门,导致三元催化器过热。应该养成心平气和的驾驶习惯。

随着炎炎夏日的到来,汽车自燃的案例也逐渐多了起来。近期,有关克莱斯勒吉普牧马人全国多处发生自燃现象引起了网络媒体和电视媒体的广泛报道,网友们对此也十分关注。这说明了我们的车主朋友有了更多的维权意识,同时也提醒了车主朋友在夏日里需要更加关注和保养自己的爱车。那么,车辆自燃的主要原因有哪些?车主朋友们在日常使用中应该如何尽量避免?

车辆自燃主要有两大类型,即动力总成零部件过热和电路老化。两者在日常使用中都很难被发现,发生又非常突然。两者相比较,动力总成零部件过热又是其中占有较大比例的一部分,在网上很多观点中,容易产生过热现象的动力总成零部件包括排气歧管、三元催化器、排气前管、EGR废气再循环系统管路、变速箱等。在笔者的经验来看,排气歧管、三元催化器和EGR管三者是最可能引起自燃的热源所在,而变速箱的热源效应则在其次。其中的缘由,请听我慢慢道来。

排气歧管是连接在发动机缸盖上、发动机废气排除后接触的第一个零部件,同时排气歧管不受到发动机冷却系统的保护。一般情况下,汽车发动机废气温度均在800°以上,因此排气歧管的表面温度一般都在700°左右,如果有发动机线束或者油管距离排气歧管过近,排气歧管很有可能成为车辆自燃的元凶。

三元催化器是汽车的废气处理系统,将汽车尾气中的CO、碳氢化合物、氮氧化合物等对人体有致命伤害的气体转换成CO2、水和N2等无害气体。在三元催化器中会进行一系列的氧化还原反应,在高速大负荷时,混合气变浓,更多的燃油未被完全燃烧,这些混合物排出发动机后就在三元催化器中反应掉了。现代的轿车排放控制系统通常有两个三元催化器,前催化器尽量靠近发动机排气口,主要作用是用于处理冷启动时废气排放,后三元催化器放在底盘下,主要作用是高速时用于处理大量排气污染物。这也就是为什么三元催化器是车辆排气系统中的一个最为重要的热源(一般指前催化器,因为前催化器位于前舱部位,周围线束和油管较多,后催化器位于底盘下,周围基本没有易燃零部件)。另外,当车辆在行进过程中有前进气口提供冷却风为三元催化器降温,当车辆发动机停止时,三元催化器中的化学反应仍然会继续,一般停机10分钟内温度上升到顶峰,在此过程中,三元催化器周围的不耐高温元件就极可能超过耐温极限发生燃烧,这或许能够解释为什么停在地下车库里面的车辆有时也会自燃(地下车库通风太差)。

至于排气前管(通常指前三元催化器和后三元催化器之间的排气管,长度约为一米左右),其表面温度高的原理与排气歧管类似,只不过排气歧管前段的高温废气是从发动机中排出,而排气前管前段的高温废气是从三元催化器中排出。

另一个热源就是装有废气再循环EGR系统的管路。EGR也是为降低排放和提高燃油经济性的一个零部件,它的作用是将部分未完全燃烧的废气再次送到进气系统与进气混合进行二次燃烧,EGR进气口一般在排气歧管上,因此EGR管的表面温度也相当高。EGR管一般为304不锈钢材料制成,厚度大约在0.5毫米左右,其上折弯处是最薄的地方,高温高压下会烧红进而产生破裂。极易导致周围非耐高温件发生燃烧。

另外,不得不提的还有一点,排气系统前部分法兰连接处如果漏气也是自燃现象的最直接的导火索。高温废气漏入前舱后会直接将非高温元件烤化点燃。
作者: KK2SC    时间: 2009-9-4 18:59

近年来汽车自燃的现象越来越多了,有了这样的文章大家可以预防一下,不错
作者: xp_error    时间: 2009-9-4 19:22

记得看过一篇文章说,汽车自燃往往是因为电路短路造成。而这种短路一般在阴雨天气更容易发生。




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