标题: [其它] 承载性提升/售价更亲民 试驾帅客商用型[26P] [打印本页]

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作者: jianmexing    时间: 2010-12-11 11:03     标题: 承载性提升/售价更亲民 试驾帅客商用型[26P]

太平洋汽车网11月30日报道 作为郑州日产CDV车型的代表作，帅客从去年11月上市后凭借其大空间、低油耗等优势逐渐被市场认可，获得了不少中小企业者青睐。在帅客上市一周年之际，郑州日产根据消费者需求适时推出了帅客商用型，新车在强化承载性的同时，价格下探至7万元以下，使其在性价比上进一步提升。下面我们就来看一看商用型帅客都做出了哪些改变。



精简了一些装饰件从而降低了生产成本，帅客商用型可以说更为务实。从外形上看，商用型最大的变化在于前后保险杠、外后视镜及车门把手都没有进行喷漆处理。















这样的设计虽然在一定程度上影响了车辆整体的美观，但对于购买商用型的消费者而言，看中的是其实用性和性价比，能将售价拉低，那些花俏的配置省去也无伤大雅。







转到车内，帅客商用型在做工与选材上并未作出太多改动，整体塑料感虽然偏强，但做工精致程度不错。与7.48万的实用型相比，其内部的主要区别在于一些配置的精简。









首先是音响方面，机头上USB接口都被取消，喇叭也仅保留了前排的2个。好在AUX接口得以幸存，不想听广播的话就买个MP3吧。



帅客的载物空间之前已经获得了消费者一致肯定，此次推出的商务版车型索性将第三排座椅取消，从而获得更大的承载空间。





后排地板材质也改为人造革，如果车辆经常用于装载货物，这种材质的地板虽然价格低廉但更容易清洗。





在动力匹配上，帅客沿用了1.6升发动机，78千瓦/5750转和142牛米/4000转的动力输出让我们很熟悉，对比1.6升16V的富康和标致307不难发现，帅客使用的是同一型号。在可靠性和维修保养上面有着不错的口碑，动力输出也十分平稳，推动1.4吨的帅客比较顺畅。



变速器仍使用5速手动变速器，各个挡位比较干净，进挡摘档都比较容易。离合偏高阻尼比较合适，结合点还是比较容易掌握的。油门部分也没有小面那种轻飘飘的感觉，阻尼渐强，发动机对油门的反应有些许迟滞。





商用型最大的变化在于将后扭力梁式悬挂改为货车上常用的钢板弹簧。关于钢板弹簧的优缺点大家都比较了解，承载力强，结构简单，维护起来也很容易。缺点是轮胎运动轨迹受限，公路性能和舒适性一般。



在实际驾驶过程中，帅客商用型在平顺路段的行驶感受与采用扭力梁式悬挂的车型差异并不明显。只是在通过减速带或坑洼地段时，车辆的颠簸比较大。但正是这种简单的悬挂结构才最可靠，更适合路况恶劣情况下的装载需求。





纵观整车，更低的售价和承载能力的提升是帅客商用型的最大卖点。6.98万元的售价将帅客与高端微客之间的差距进一步拉近。对于那些事业刚起步的小企业主来说，帅客商用型的确是一款理想的选择

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作者: haijiang98    时间: 2010-12-11 11:13

没有副驾遮阳板？如何考虑的呢，还有感觉就是比较宽敞，内饰简单实用，没有过多的按钮，体现商务车务实的性格，
如果我是买主，我会认真考虑此款车型！

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作者: bixiuwu    时间: 2010-12-11 11:59

我想买辆车来拉货，把座位全部拆掉。这车有点贵，并且有些局部设计不太合理。

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作者: 770598    时间: 2010-12-11 21:26

看起来很实用啊 不过个别部位的做工真的是太粗糙了啊

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