aoldapple

昨日，CCTV发布了广汽丰田凯美瑞的真空助力泵设计不良可能导致制动力下降的事件引发热议。今日，广汽丰田将一封说明事件的媒体说明群发给各媒体。

　　其中特别说明了，广汽丰田3月2日向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。在国家质检总局缺陷产品管理中心未给出认定结果之前，某媒体发布了新闻报道。为避免凯美瑞用户的不安和焦虑情绪，经过丰田中国的同意决定召回。

　　目前，广汽丰田凯美瑞的车主，明日起可以通过广汽丰田4s店免费更换真空助力泵。对对于如何补偿此前自费更换刹车助力泵的用户，广汽丰田没有特别说明。

　　附媒体说明信原文

　　尊敬的媒体朋友：

　　首先非常感谢一直以来对广汽丰田的关注和支持！

　　近两天来，我们接到了一些媒体朋友就凯美瑞刹车真空助力泵问题的询问，在此对大家的关心表示衷心的感谢！同时，也就相关问题和媒体朋友进行沟通。

　　凯美瑞刹车真空助力泵存在的问题主要体现在：在高气温或刹车使用频率高的极端使用情况下，真空助力泵内部的配件可能产生变化，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。出现这种情况时，要获得充分的制动力，就需要比以前更大的刹车踏板踩踏力。

　　针对以上问题，我们在3月2日向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。之所以申请采用市场技术服务活动，而未采用召回的方式，是基于两点依据：一是不良发生时有异音产生，可预见到异常并能做出对策；二是最差状态时的制动力满足法定的制动力标准。3月3日，我们收到国家质检总局缺陷产品管理中心的邮件答复，“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定，在结果确定之前，我中心不同意你们的技术服务活动”。在我们正在等待国家质检总局缺陷产品管理中心的最终结果过程中，4月21日，我们突然看到媒体针对此事的报道，也第一次通过报道了解到国家质检总局缺陷产品管理中心工作人员针对此事的表态，我们认为这应该代表了国家质检总局缺陷产品管理中心的意见。为尽快消除凯美瑞用户的不安和焦虑情绪，本着对广大消费者高度负责的态度，经丰田汽车公司同意，我们于4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。

　　目前，我们已经做好了全面的准备，并组织全国所有的广汽丰田销售店竭尽所能，力争用最短的时间为用户免费更换真空助力泵。

　　再次感谢媒体朋友对此事的关注！

　　广汽丰田汽车有限公司

　　2009年4月22日

aoldapple

看来除了CCTV没有搞定，丰田出了不少公关费用

这就是引进国产后提高国产化零件的比例，而国产的零件跟不上的问题，之前的一汽丰田锐志漏油门也是这原因

没错儿，是国产化的原因，同时也是国内法律完善的结果，否则，谁会主动召回？

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关于类似的产品质量问题处罚的力度太轻了，对于厂商根本没有约束力。

倒，前不久刚刚想买一台，还好还没买，但是我表哥有一台，估计要去换了。这么象征性的错误也犯？有的时候真的不知道是不是应该支持自国产业，对国产一直没什么好感，只会想说东西做的差点，价格便宜点，然后东西还是坏了去换。花的又是我们的钱，到头开价格是便宜了，但是维修费用又是很高，这不都是一样。

几个月我在广东都看见有几台凯美瑞出事了，有一台整个车头都烂了呢，不知是不是刹车系统

此事可以解决 但是气囊经常不弹出 断轴等问题又该何时才能解决呢,真的那么放心了么 车主们就该拿起法律武器 对丰田的欺诈歧视行为坚决维权到底 不仅仅是刹车 要求对全车进行详细检测 绝不能自扫门前雪 让他们把自己的车修好了就行 这时明确的态度问题 必须要从根本解决问题!

京生

广汽丰田凯美瑞这样做是他的本职工作，应该的。

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不知道为什么在国内经常听到外国车要召回而国产的车就没这回事.难道国产车质量真的那么好吗？