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[原创] (首发SIS)教科书上没有的,国外表示“礼节”的行车语言

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(首发SIS)教科书上没有的,国外表示“礼节”的行车语言

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在国外开车的时候,有时会遇到一些表示“礼节”的行车语言,这在任何教科书上都是找不到的,属于一种风俗习惯。大家可以了解一下,如果在国外遇到时不要产生误解。

1,
礼让


在表示礼让的时候,大多数国家都有相似的礼节。那就是闪大灯。闪大灯的方法大家都会吧,就是把灯杆向后扳一下,它自己会弹回去,这就是大灯闪一下了。

比如需要穿越对向车线转弯的时候,在美国这样左舵的国家就是向左转,英国日本这样右舵的国家向右转的时候,包括在十字路口转弯的情况,有时,对面直进的车会停住等你。尤其是在你后面堵上一溜车的情况下,会经常有这样让你先转弯的车。

这时那辆等你的车,往往会闪一下到两下大灯,这就是提醒你他让你了,请你赶快转弯的意思。如果你反应慢了,有时还会加上一声短笛,这就已经成了提醒和催促了。

还有,比如在非常狭窄的路上错车的时候,有时对面的车会靠边停下来,然后向你闪一两下大灯,这也是让你的意思了,这时要尽快通过。

另外,在变线或者并线的时候,有时从后方来的车也会闪一两下大灯,这也是表示它让你了,请你赶快并线,必要的时候它会减速的。尤其是在看到前面的公共汽车已经亮起转向灯,要出站上线的时候,我们会经常看到公车后面的车停下来,闪大灯让公车上线。

还有,在没有信号灯的地方,有行人等着横穿马路的时候,有时汽车也会停下来让行人先走,并且闪一两下大灯,提醒行人可以横穿马路了,这在有儿童过马路时经常会看到。

反过来,在日本,小孩子要横穿马路的时候,会高举只手,这时作为汽车司机,如果前方没有信号灯表示,一定要停下来让小孩通过。尤其是在有斑马线的地方,在没有信号灯表示时,按法律,只要有行人等着,只要不是必须急刹车,你就必须停下来让行人通过,不然被警察抓住是要受罚的。更何况,行人还举起手来了,再不停下来是无论如何说不过去的。

扯远了,说回来,在日本晚上开车时,有时对向车还会从大灯关成最小灯来表示他停车了,那么在上面需要礼让的时候,这也同时就表示让你了的意思,你可以加快通过了。

还说闪大灯。这里要注意,如果对方不是只闪一两下大灯,而是连续多次闪大灯的话,这就是警告的意思了,有可能是说他不会让你,警告你不要抢它的道的意思。一般在这时还会加上连续鸣喇叭,但在禁止鸣笛路段就只有闪大灯一种方法了,所以一定要看清对方的大灯信号。

这种连续闪大灯还可能有别的提醒的意思,比如你的车后灯不亮了等等,或者提醒你前方路上有情况等等,总之,如果看见连续闪大灯的时候,就需要提高注意了,最好是马上减一减速,好好观察一下。


2,
感谢


对方让了你,想要说声谢谢也是人之常情是不是?

在网上你会看到说把一只手伸出车窗,摇一下表示感谢,其实这是过去的习惯,因为这么做不安全,现代各国这样做的人已经很少了。

现在一般在白天,向对向车表示感谢的时候,直接把一只手的手掌向前,举到脸旁,这样举一下手就可以了,不用伸出车窗。白天的时候,在车里,人的手心部分会显得比较白,比较显眼,不用担心对方看不见。有的司机举手更低,连方向盘都不松开,就是向着你张一下五指就表示了。

有些国家的司机有时也会闪一下大灯或者鸣一声短笛来表示感谢。

日本人因为习惯鞠躬,有时你还会看见在车里向你点头表示感谢的司机。但一般来说,这样做因为视线下移,并不安全,所以并不多见,还是以上面的方法为主的。

在晚上,向对向车表示感谢的时候,就基本上都是闪一下大灯或者鸣一声短笛了。

如果是在超车,变道或者并线后,向后方让了你的车表示感谢的时候,一般都要闪两到三下紧急停车灯。有的国家还要先加上一下左右转向灯,比如英国。

向后车表示感谢的方法一般白天晚上都是一样的。

在日本还有一种不多见的情况,那就是即使对方没有礼让,但这辆车强行抢了道以后,有时也会做表示感谢的动作。这时的“感谢”,恐怕是平息对方怒气,表示道歉的意思更多一些吧。

当然,如果是前车要紧急停车,或者前方路上有紧急情况的时候,紧急停车灯也会亮,当然是一直亮,所以要注意分辨。但如果亮了两三下就熄了,那就是感谢你了,你可以放松了。



3,
两个日本独特的礼节


一般开车离开的时候,如果有人送别,司机也会摆手是不是?这在各国都差不多。

但在日本,如果周围不是禁止鸣笛地段或者不是深夜等影响周围宁静的时候,司机除了摆手之外,在汽车开动之际,还会鸣一下短笛,尤其是晚上或阴天,外面的人看不见司机摆手的时候,这种告别时的短笛是比较常见的。

这个礼节其实来自于另一种行车语言。那就是在大车,比如公共汽车或者卡车启动的时候,会鸣一下笛,提醒周围的行人注意。而对于一般车辆来说,在有人送别的时候,往往送别的人比较靠近汽车,这时为了安全,司机在开动前也会鸣一下笛。

但久而久之,这个行为也带上了告别的意思,即使送别的人离得足够远,不需要提醒的时候,很多司机还是会鸣一下笛。

到了现在,我们能看到,在汽车发动时,为了提醒行人而鸣笛的行为不多见了,大多数的都是这种告别礼节兼提醒意思的鸣笛了。

在日本还有一种礼节。那就是,比如公共汽车,出租车,垃圾车或者配送物流车等,在路上遇到了同一个公司,也就是同僚的对向车时,有时司机也会相互举一下手,有时会鸣一下笛。如果有机会看见这种礼节,不要觉得奇怪哦。

这些种种礼节,当然对于新手并不要求,不熟悉的外国人司机就更不要求了。但在逐渐熟悉以后,还是应该入乡随俗的。同时,礼让本身就有助于交通更加流畅,减少不必要的堵塞。而受了别人的礼让后表示一下感谢,则可以让对方心情更愉快。从整个社会上来说,这样的礼节来往,也会鼓励更多的礼让行为,可以让整个社会形成更良好的行车风气。

希望我国司机能向其他国家学习,更早改善行车风气,形成良好的行车氛围。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-13 18:35 编辑 ]
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这些在国外生活过一阵子的人大概都清楚,确实没有教科书有,只是一种生活习惯。

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在国外而已,在国内不实用啊。国内的人是见缝插针啊,连我都是这样。没办法的

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都成习惯了,都是慢慢养成个习惯的!在中国都是马路杀手

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国内可不行。几年前杭州那辆豪华车晚上飙车在斑马线上撞死打工妹的事还历历在目。所以我现在即使是绿灯过斑马线我还要仔细确认没有车子闯红灯在才敢快速通过。

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国内其实也不能完全赖司机不让,我们这里的人流一直就没有断过,你要是谦让,恐怕要等到后半夜才能过去了。

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开车的时候,很少看见司机关大灯。于时我换一个组灯!这样别人不得不关大灯了。。。因为我照着他看不见,不关不行!呵呵

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这些吧也是国外不是规则的规则,在乎于国民的素质和国家法制条理,这样行车安全性很高的!

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感谢楼主详细介绍。
日本等发达国家的汽车文化很悠久,一些礼节上必然比我们完善。
希望国内的行人和司机时刻能有一颗 让 的心情。

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这样的礼节也就是在中国的路况不好的地区和偏远的地方还能感受到,在大城市的驾校根本就没人教你了,我在中国西北部山区有一次经历就是当我要超车时,前面的大车司机就不让我超,当时我很生气,这时对面过来一辆车,等车过去了大车司机开右转向灯放我过去,我短按喇叭深表感激之情。在平原地区基本看不到这样的场面。

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